Tidningen Bussbranschen

NTF:s vd Jan Sandberg.

Trafiksäkerhetsorganisationen NTF anklagar landets kommuner för att satsa på trafikläsningar som äventyrar skolbarnens säkerhet. Enligt NTF åker sex av tio skolbarn linjetrafik i stället för skolskjuts. Där ställs kraven på trafiksäkerhet, enligt NTF, betydligt lägre än för skolskjutsar.

NTF pekar på att 450 000 elever åker med kommunernas upphandlade skolskjutsar, medan 60 procent av skolbarnen åker med linjetrafiken.

– Linjetrafiken är säkert billigare på kort sikt, men på längre sikt äventyras barnens säkerhet, säger Jan Sandberg, vd på NTF.

NTF har genomfört en enkät om skolskjutsarna bland landets kommuner. Sammanlagt 269 av landets 290 kommuner har svarat på enkäten.

NTF har frågat om hur kommunerna ställer sig till sju krav på skolskjutsarna:

av- och påstigning på ”rätt” sida av vägen
alkolås
bälte på alla platser
garanterad sittplats åt alla
fordonets ålder
extra bromsprov
särskild utbildning av föraren

–  När det gäller skolskjuts i linjetrafik är det särskilt allvarligt att bara var femte kommun ställer krav på av-och påstigning på rätt sida. Det är ingen ovanlighet att barnen tvingas korsa vägen vid en busshållplats under mörka vinterkvällar, där hastighetsgränsen är 90 km i timmen, säger Jan Sandberg.

Enligt en undersökning från VTI är det fotgängarna som dominerar bland svåra
skador och dödsfall i bussrelaterade olyckor under skoltid. Olyckorna sker på väg till eller från bussen.

Krav på bälte och egen sittplats ställs av över 90 % av alla kommuner. Ca 80 % ställer krav när det gäller fordonens ålder och 60 % när det gäller extra bromsprov och förarutbildning.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Två kommuner av tre kräver tillgänglig kollektivtrafik
2. ”Indragna körkort och legitimationer måste rapporteras”
3. Varannan elev åker utan alkolås till plugget
4. Politiker ser busslösningar som budgetlösningar
5. Bakåtvänt för barn i svenska bussar