Botkyrka Buss kräver övre åldersgräns för turistbussförare
Branschen måste enas om en övre åldersgräns för turistbussförare, anser Dennis Widmark på Botkyrka Buss. Nu vill han få igång en debatt i frågan.
Det är dags att införa en övre åldersgräns för turistbussförare. Branschen måste träffa en frivillig överenskommelse om en sådan gräns – för trafiksäkerhetens skull. Det skriver Dennis Widmark, vd för Botkyrka Buss i det här debattinlägget:
Vi måste få igång en debatt i branschen om en övre åldersgräns för bussförare!
Därför har vi på Botkyrka Buss frivilligt valt att sätta en åldersgräns vid fyllda 70 år för att köra turistbuss.
Medelåldern på den svenska bussförarkåren är väldigt hög och återväxten med yngre chaufförer är nästan obefintlig. Det har gjort att alla bussbolag använder sig av en allt äldre skara busschaufförer.
Just nu pågår en debatt i Sverige om man ska sänka den tillåtna körkortsåldern för busskörkort från nuvarande 21 år till 18 år. Frågan drivs aktivt av vår branschorganisation, Bussbranschens Riksförbund.
Men jag ifrågasätter kraftigt varför det aldrig förs någon debatt runt en övre åldersgräns för bussförare.
Spårbunden trafik, många linjetrafikföretag och flyget har en övre åldersgräns för förare och piloter. Men det har inte vi som kör beställnings- och turisttrafik med buss. Jag anser att en sådan gräns ska ligga någonstans mellan 65 och 70 år.
Hjärt- och kärlsjukdomar är en stor riskfaktor bland busschaufförer, och riskerna ökar med tilltagande ålder. Landets läkarkår tar inte sitt fulla ansvar och återkallar yrkesbehörigheten för äldre förare i den grad de borde. Följden är att det sitter många chaufförer bakom bussratten, trots att de borde ha pensionerats sedan länge.
Det är önskvärt med en saklig debatt och en frivillig branschöverenskommelse om detta.
Vi i Botkyrka Buss arbetar hårt med trafiksäkerheten och blev som enda Stockholmsföretag nominerade till Stora Trafiksäkerhetspriset 2009. Nu vill vi gå ett steg längre och utmanar övriga bussföretag att hänga med.
Att sätta en övre åldersgräns för turistbussförare när det samtidigt är brist på förare är naturligtvis inget som gör det lättare för oss bussföretagare att bemanna våra bussar. Men trafiksäkerheten är viktigare. Och som bransch har vi inte råd att inte göra allt vi kan för att ytterligare öka säkerheten i busstrafiken.
Dennis Widmark
vd Botkyrka Buss
Vad anser Du? Har Dennis Widmark rätt? För fram Dina åsikter genom att skriva en kommentar nedan!
Inga relaterade artiklar.
3 svar »
Lämna en kommentar
Artiklar (RSS)
Hej Dennis!
Jag har lite svårt att förstå ditt innlägg då jag tycker att det måste vara varje företags skyldighet att anställa förare som är kompententa både vad gäller utbildning, eerfarenhet, och fysisk och mental hälsa.
Om man är lämplig som förare oavsett om man är ung eller gammal handlar ju som jag ser det om mognad och kunskap om sin egen förmåga och jag tror att i de flesta fall så inser en äldre förare när det är dags att sluta.
Sedan måste väl varje bussbolag/trafikledare ha så pass mycket kurage att man vågar säga till en förare när det är dags att sluta.
Det här landet går mer och mer över till att sätta gränser när det gäller ålder både för fordon och förare vilket jag tycker är bakvänt.
Om en fullt frisk vältränad man/kvinna som är äldre än 70 år kan och vill hjälpa till några timmar då och då så tycker inte jag att åldern ska hindra dem.
Kjell Rydblom
Hej Dennis !
Vi har haft 70 årsregeln dom sista 10 åren hos oss. Visst det finns
många vitala och pigga 70 åringar men det är svårt att säga till vissa
att dom får köra vidare och andra att nu är det stopp för busskörning.
Jag tror nog att många förstår att det vilar ett tungt ansvar på att
framföra en buss både i mörker och tät trafik samt med resenärer som
både kan vara högljudda samt påverkade av diverse drycker.
Regeln borde införas hos fler bussföretag så att det blir mer vanligt
att chaufförna är vana vid detta.
MOHEDA BUSS
Thorsten
Hur skulle bussbranschen klara sig utan dessa erfarna, duktiga, kompetenta och mycket serviceinriktade pensionärer?
Övre åldersgräns är en icke prioriterad fråga som inte ens är värd att ta upp på agendan, Bussbranschen lever tack vare Er ...