Tidningen Bussbranschen

Flera europeiska länder har infört miljözoner för bussar och andra tunga fordon i städerna. Nu vill EU-kommissionen att det ska skapas enhetliga regler för miljözonerna som idag finns i svenska, danska, tyska städer, liksom i London.

Idag skiljer sig reglerna för miljözonerna från land till land.

EU kan visserligen inte direkt lagstifta om hyr städerna ska ordna sin trafik, men man kan försöka stimulera till bra och enhetliga lösningar. Ett steg i det arbetet är att EU-kommissionen nu vill undersöka de skilda miljzonerna, regelverket kring dem och hur de fungerar.

Ambitionerna om gemensamma miljözonsregler är en del i en ny handlingsplan för hållbar stadstrafik från EU-kommissionen. Där presenteras en lista på 20 olika åtgärder.

Bland dessa finns förbättrade rättigheter för passagerare i kollektivtrafiken, där nyligen också en svensk statlig utredning har lagt fram förslag.

Andra åtgärder som tas upp är en förbättrad trafikinformation, ett påskyndande av att städerna skaffar sig planer för hållbara transporter mm. Förslagen i planen ska realiseras under de kommande fyra åren.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. EU-kommissionen vill chockhöja dieselpriset
2. EU-kommissionen granskar rabatter i kollektivtrafiken
3. EU vill ändra färdskrivarregler – transportbranschen protesterar
4. Klartecken från EU till Volkswagens köp av MAN
5. Enhetliga miljözonsregler krävs i EU