Tidningen Bussbranschen

Pengarna från parkeringsskatten ska gå till kollektivtrafiken, bl a en utbyggd busstrafik.

Den engelska staden Nottingham har nu beslutat att införa en unik skatt på parkeringsplatser från 2012. Inkomsterna från skatten är öronmärkta för satsningar på kollektivtrafik. Pengarna ska bl a användas till utbyggnad av buss- och spårvägsnätet i staden.

Den politiska processen för att införa parkeringsskatten har pågått i många år. Skatten har – av naturliga skäl – mött motstånd från såväl konservativa politiker som från företagare i staden. I somras genomförde den brittiska regeringen de lagändringar som var nödvändiga för att skatten skulle kunna införas.

Syftet med skatten är att förmå människor att välja kollektivtrafiken i stället för bilen för sina arbetsresor.

Arbetsgivare/företag blir skattepliktiga för parkeringsplatser i anslutning till företaget. De första tio p-platserna är skattefria, men från den elfte p-platsen och uppåt blir företaget skattepliktigt.

Skattesatsen är hög. Varje enskild p-plats beskattas med 253 pund om året (ca 2 800 kronor/år). Det är upp till företaget om man vill stå för kostnaden själv eller om man ska föra den vidare till de anställda som använder p-platserna. Det är dock alltid företaget som är skattepliktigt.

Staden väntas få in 14 miljoner pund om året (ca 155 miljoner kronor) på skatten. Pengarna får endast användas för satsningar i kollektivtrafik, bl a utbyggnad av busstrafiken för arbetspendlare och två nya spårvägslinjer.

Staden har räknat ut att 70 procent av trängseln på gatorna beror på arbetspendlingen. Kostnaden för trängseln i trafiken i Nottingham är 160 miljoner pund om året (1,8 miljarder kronor). Hälften av detta belastar företagen i staden.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Bremen inför hotellskatt för besökare
2. Klart för trängselskatt i Göteborg
3. Hotellskatt gör det dyrare med resor till Rom
4. Helsingborg vill byta buss mot spårvagn
5. Arriva Sverige fortsätter att blöda