Tidningen Bussbranschen

Ryska turistbussar utanför Stockholms slott – trots att de är förbjudna att köra i miljözonerna. Foto: Ulo Maasing.

Upp till var tionde turistbuss struntar i miljözonerna i svenska städer. Störst är problemet i Stockholm där ryska turistbussar kör olagligt – ofta med bussar som svenska bussföretag har tvingats sälja därför att de inte är godkända för miljözonerna.

– Konkurrens är välkommet men inte på det här sättet, säger Johan Ekman, ordförande i Stockholms Bussbranschförening.

Ändå fortsätter problemen. Poliskontrollerna är fp, böterna låga och de ryska turistbussarna rullar vidare. Polisen skyller på bristande resurser.

Men det är inte bara i Stockholm som problemen finns.

Lars Ström på Interbus i Malmö har med egna ögon sett hur gamla bussar, både svenska och utländska, körs runt i de skånska miljözonerna utan några som helst betänkligheter från bolagens sida.

– Vi känner till åkare som kör i zonerna med fordon som inte är miljögodkända, men de blir inte tagna. Du kan köra in hur du vill utan risk för att bli stoppad, säger han.

– Att ha miljögodkända fordon kostar pengar och de som inte har det kan lägga sig mycket lägre i pris, säger han.

I Bussbranschens decembernummer, som kommer ut den 18 december, finns ett fylligt reportage om hur miljözonerna fungerar och inte fungerar.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Aktion mot ryska turistbussar
2. Klart för marknadsintroduktion av svenska turistbussar i Ryssland
3. EU-kommissionen vill ha enhetliga regler för miljözoner
4. Nettbuss säkerhetskontrollerar var tionde minut
5. Miljözonsmärke krävs i danska städer