Tidningen Bussbranschen

Amfibussen på väg över floden Clyde. Foto: Carol McCabe Photography.

Den brittiska transportjätten Stagecoach, som en gång ägde dåvarande Swebus, ska nu testa amfibiebussar som ersättning för färjor.

I nästa vecka planerar Stagecoach att sätta in en amfibiebuss över floden Clyde i Glasgow, Skottland.

Bussen, av Stagecoach döpt till amfibuss, ska trafikera en linje från området Braehead på ena sidan Clyde till Clydebank på andra sidan.

Stagecoachchefen Brian Souter: "Ett spännande projekt". Foto: Carol McCabe Photography.

Braehead, som ligger en liten bit utanför centrala Glasgow, har bl a ett gigantiskt shoppingcenter.

Busslinjen ska först gå på land från Braehead till en befintlig ramp intill ett nuvarande färjeläge. Där kör bussen ner i floden, korsar denna och kör upp via en annan befintlig ramp på andra sidan floden. Därifrån fortsätter amfibussen på land precis som en vanlig buss. Inga investeringar i ny infrastruktur behövs.

Anledningen till att Stagecoach gör satsningen, som sker helt på kommersiell grund, är att färjetrafiken ska läggas ner eftersom den är för dyr i drift. Färjorna är gamla och slitna och de lokala trafikmyndigheterna har inte råd att byta ut dem.

Amfibussen kostar 700 000 pund, ca åtta miljoner kronor, och kan ta 45 passagerare. Bussen är utvecklad av det holländska företaget Dutch Amphibious Transport Vehicles BV (DATV) i Nijmegen. Den är byggd på ett busschassi som är kompletterat med ett skrov och godkänd av myndigheterna för trafik på såväl vatten som väg.

På vägen fungerar den som en normal buss. I vattnet drivs den av två vattenjetmotorer och har en högsta hastighet på åtta knop.

Stagecoach har testat amfibussen i Rotterdams hamn där den inte hade några problem med höga svallvågor från tunt lastade pråmar. Det exemplar av amfibussen som Stagecoach nu ska prova i Glasgow ska senare sättas i trafik i Rotterdam för rundturer med turister i hamnen.

– Det här är ett spännande transportprojekt som gör att vi kan erbjuda en förbindelse mellan två områden på var sin sida av floden, utan att passagerarna behöver byta, säger Stagecoachchefen Brian Souter.

– De kan resa på väg och vatten, utan att behöva lämna sin bekväma sittplats för att byta mellan buss och färja.

– Det visar vilka möjligheter Skottlands floder har som länkar, i stället för hinder när det gäller resor, säger Souter.

Kanske något för städer som Stockholm eller Göteborg?

Vad tycker du? Kommentera gärna här nedan!

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Stagecoach köper Scaniabussar
2. Stagecoach köper bussar för 900 miljoner
3. Tjänade 100 miljoner om året på att inte äga bussföretag
4. Flera stororder på Scania stadsbussar
5. Specialinredda sovbussar på nattliga expresslinjer