Tidningen Bussbranschen

BR:s förbundsdirektör Anna Grönlund. Foto: Ulo Maasing.

Det har varken blivit enklare, mer lönsamt eller roligare att vara företagare inom den tunga yrkestrafiken, trots att regeringen har som mål att underlätta för företagandet. Det skriver BR-chefen Anna Grönlund och TransportGruppens vd Peter Jeppsson i ett brev till Näringsdepartementet.

I brevet går de till angrepp mot bestämmelserna om kör- och vilotider, liksom mot hur reglerna kontrolleras.

– Regelverket kring kör- och vilotider liksom kontrollerna av hur reglerna följs är inte verklighetsanpassat, skriver Grönlund och Jeppsson i sitt brev till  Näringsdepartementet.

De hävdar att problemen är minst lika  stora hos kontrollmyndigheterna i Sverige som i Europa i övrigt.

– Det går helt enkelt inte att följa och tillämpa systemet i den operativa verksamheten för företagen. Dagens regelverk och system är i praktiken omöjligt att följa, heter det i brevet.

– Som exempel på den bristande verklighetsanpassningen i systemet kan nämnas att det måste vara
möjligt för en förare att flytta sitt fordon om det står i vägen, även under förarens vilotid.

Man pekar på att det finns totalt sex vägledningar om hur regelverket ska följas, men samtliga vägledningar saknar juridisk status.

– I norra Sverige gäller si och i södra så. I Tyskland ska regelverket läsas på ett sätt och i Danmark på ett annat. Ingen vet riktigt vad som gäller, regelverket från 2006 eller vägledningarna av senare datum.

I brevet pekar de båda organisationernas företrädare också på att de digitala färdskrivarna vållar problem, även om föraren "anstränger sig till det yttersta för att göra rätt".

– Det har helt enkelt blivit för svårt och krångligt att följa bestämmelserna till punkt och pricka både för förare och företag, skriver Anna Grönlund och Peter Jeppsson.

– Vi stödjer regeringens målsättning om att det ska bli enklare, roligare och mer lönsamt att vara företagare. Vi tvingas dock tyvärr konstatera att det definitivt inte blivit enklare och roligare eller mer lönsamt att vara företagare inom bussbranschen. Regelverket och systemet kring kör- och vilotider är inte heller något som underlättar att få förare att vilja vara verksamma inom branschen, säger Anna Grönlund

Eventuellt relaterade artiklar:

1. BR-kritik mot Svensk Kollektivtrafiks ordförande
2. BR-chefen: Öppna terminalerna för kommersiell trafik
3. Hård branschkritik mot Swedavias busstullar
4. Bussbranschkritik mot EU:s vitbok om transporterna
5. BR-chefen till angrepp mot Swedavia: ”En stor sorg”