Tidningen Bussbranschen

En hybriddriven ledbuss i stadstrafik förbrukar upp till 30 procent mindre diesel än motsvarande dieseldrivna ledbuss. Det framgår av ett drygt ettårigt vetenskapligt test i den tyska staden Hannover.

I testet jämfördes en Solaris Urbino ledbuss med en dieseldriven ledbuss från MAN. Båda bussarna trafikerade samma linje, 121, i Hannover under drygt ett år. Undersökningen genomfördes under ledning av det mycket ansedda forskningsinstitutet Fraunhofer Institut i Dresden som är en av Europas ledande forskningsinstitutioner när det gäller transportteknik.

Det oberoende vetenskapliga testet bekräftar det som de stora busstillverkarna har hävdat när det gäller hur mycket drivmedel hybriddrift spar. Den linje som forskarna granskat är en hårt belastad linje som körs i tät stadstrafik.

Dieselbussen drog i genomsnitt 63,2 liter bränsle per 100 körda kilometer. Hybridbussens bränsleförbrukning var 48,6 liter/100 km, vilket motsvarar 23 procents mindre förbrukning. Men i mycket hårt belastad trafik, där genomsnittshastigheten är låg kan besparingen gå upp till 30 procent.

Även en ytterstadslinje studerades. Där var bränslebesparingen mindre, knappt 19 procent.

Om bussen körs 65 000 kilometer om året spar hybridbussen in drygt 7300 liter drivmedel och minskar utsläppen med 19,5 ton koldioxid.

Även förare och passagerare var positiva till hybridbussen. 60 procent av förarna ansåg t ex att den vibrerade mindre och var tystare än dieselbussen. Över 80 procent av passagerarna ansåg att hybridbussen var bra eller mycket bra.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Bussprit utan ägare
2. Solaris siktar på Stockholm med ny ledbuss
3. Populärt åka kustbuss i Blekinge
4. London fortsätter sparka ut ledbussar
5. Nya Volvon lättare och bränslesnålare