Tidningen Bussbranschen

Det finns lediga bussar att sätta in, men de har fått stå kvar på gårdsplanen. SL och SJ har inte varit intresserade, säger Johan Ekman, vd för Strömma Buss. Foto: Ulo Maasing.

Sedan igår står stora delar av Stockholms tunnelbana stilla. Samtidigt präglas tågtrafiken i landet av kaos.

I Stockholms innerstad är en stor del av busstrafiken indragen därför att bussarna används för att ersätta indragna tunnelbanetåg och pendeltåg.

Ändå räcker bussarna inte till. Samtidigt står massor av bussar tomma därför att SL och SJ inte använder dem.

Hundratusentals resenärer har de senaste dagarna fått sina planer sönderslagna eller kommit för sent till jobbet när spårtrafiken har klappat ihop.

– Det är upprörande. Jag har talat med kollegor i Storstockholm och bilden är entydig. Det finns åtskilliga bussar som idag står outnyttjade hos turistbussföretagen, men SL hör inte av sig.

Det säger Dennis Widmark, vd för Botkyrka Buss till busstidningen.se på tisdagseftermiddagen.

– Jag vet att det står åtskilliga bussar som inte används därför att SL inte bryr sig om att höra av sig, säger han.

Johan Ekman, vd för landets största beställningstrafikföretag Strömma Buss bekräftar bilden av passivitet från såväl SL:s som SJ:s sida när det gäller att skaffa fram bussar som ersätter indragen spåtrafik.

– Det är skandal att påstå att det inte finns bussar att tillgå. Det finns massor av ledig busskapacitet som skulle kunnat hjälpa både SJ:s och SL:s resenärer. men man har inte brytt sig om att få fram bussar, säger Johan Ekman till busstidningen.se

– Man säger att det inte finns bussar, men ingen kan precisera vem som påstår något sådant . När SL i Radio Stockholm påstår att man har dammsugit marknaden efter bussar är det helt enkelt inte sant.

Johan Ekman konstaterar att man nu har fått beställningar på något tiotal bussar.

Dennis Widmark, vd på Botkyrka Buss. Foto: Ulo Maasing.

– Men det är först efter flera dagars kaos i spårtrafiken och sedan vi själva energiskt har tryckt på för att försöka få dem att förstå att det finns oanvända bussar att sätta in.

– Och vi har fortfarande ett antal dubbeldäckare som står utan jobb men som skulle kunna användas, säger Ekman.

– Vi har också lediga bussar i Göteborg.

Han framhåller att samtidigt som SJ inte klarat trafiken till fjällen har ett av Strömma Buss företag, Fjällexpressen, haft ett tiotal outnyttjade bussar i fjällen.

– De skulle kunnat användas för att hjälpa resenärerna. Men SJ har inte varit intresserat.

På tisdagseftermiddagen utbröt kaotiska scener vid Liljeholmens tunnelbanestation när människor försökte komma med de få ersättningsbussar som SL erbjöd. Stockholmspolisen fick skicka ett antal patruller till platsen, rapporterar Svenska Dagbladet.

Hur reagerar Du på att många bussar har fått stå, samtidigt som hundratusentals resenärer har lämnats i sticket av SL och SJ? Kommentera gärna här nedan!

Eventuellt relaterade artiklar:

1. SJ använder inte lediga bussar – resenärer får vänta
2. SL-resenärer nöjdast med Busslink
3. Bussar får stå när biogasen är slut
4. Värdelösa kameror i 900 SL-bussar – nu sätts väktare in
5. Klart att SL polisanmäler Securitas