Tidningen Bussbranschen

Infrastrukturminister Åsa Torstensson. Foto: Pawel Flato.

Regeringen har nu skickat över sitt slutliga förslag till en ny kollektivtrafiklag till lagrådet. Man föreslår att den nya lagen ska gälla från 1 januari 2012. Efter behandlingen i lagrådet kommer förslaget att läggas på Riksdagens bord den 23 mars.

Svensk Kollektivttrafik ville senarelägga starten ett år eftersom man ansåg att ett bra genomförande inte skulle hinnas med på kortare tid. Man har dock inte fått gehör för det hos regeringen.

Dagens trafikhuvudmän ersätts med en regional kollektivtrafikmyndighet. Strategiska beslut om kollektivtrafik, som i dag ofta fattats av länstrafikbolag, ska sedan fattas på politisk nivå. Syftet från regeringens sida är att skapa ökad insyn och bättre samordning med annan samhällsplanering. Mer operativa uppgifter som att upphandla kollektivtrafik ska kunna utföras av aktiebolag och av enskilda kommuner.

De regionala kollektivtrafikmyndigheternas befogenhet ska gälla regional kollektivtrafik. Med det menar regeringen arbetspendling och annat vardagsresande. Därmed vill man skydda den interregionala kollektivtrafiken - som i första hand ska vara kommersiell - från att trängas undan av offentligt subventionerad trafik.

Alla kollektivtrafikföretag blir skyldiga att anmäla när man vill börja eller sluta köra kollektivtrafik på en viss linje, även om linjen är kommersiell. Företagen blir också skyldiga att lämna information om sitt trafikutbud till ett gemensamt system för trafikantinformation.

– Information är A och O. Det har varit tydligt under den här vintern med många frustrerade resenärer som anser sig fått för dålig information eller felaktig information i tider då det är avgörande.

– Resenärer ska kunna förvänta sig bra, relevant och korrekt information och därför blir de kommersiella kollektivtrafikföretagen skyldiga att lämna information om sitt trafikutbud till ett gemensamt system för trafikantinformation, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson.

Kommersiella bussföretag ska fritt kunna köra lokal och regional busstrafik utan att myndigheterna kan hindra det.

Samtidigt får kollektivtrafikmyndigheten rätt att driva linjetrafik med buss helt utan särskilt tillstånd. Därmed underlättas de kommunala myndigheternas arbete med att på ett hållbart sätt göra arbetsmarknadsregionerna större, anser regeringen.

Hela lagrådsremissen med regeringens förslag till ny kollektivtrafiklag med bilagor kan laddas ner här.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Regeringsbeslut om ny kollektivtrafiklag
2. Regeringsförslag om ny kollektivtrafiklag tar form
3. Svensk Kollektivtrafik positiv till ny kollektivtrafiklag
4. Regeringen presenterar kollektivtrafiklag på TUR
5. Rekordmånga deltagare på Transportforum