Tidningen Bussbranschen

Folkpartiet vill slopa etanolstödet

Foto: Scania

Folkpartiet vill slopa subventionerna till etanol som fordonsbränsle. Samtidigt vill partiet införa ett bidrag till den som köper en "klimatbil". Bidraget ska vara upp till 25 000 kronor för varje bil.

– Sverige har fokuserat alltför ensidigt på etanol. Nu visar det sig att storskalig etanolproduktion är skadlig för livsmedelsproduktion. Det är dags att införa en teknikneutral klimatbilspremie, som skulle gynna till exempel elbilar, säger folkpartiledaren Jan Björklund.

Förslaget presenterades på söndagen på Folkpartiets riksmöte i Västerås.

Sverige har i dag, och fram till 2013, undantag från EU:s statsstödsregler som gör att biodrivmedel skattebefrias. Folkpartiet anser att skattebefrielsen för biodrivmedel inte bör förlängas efter 2013, åtminstone inte vad gäller energiskatt.

I den rapport som presenterades på riksmötet heter det att mycket tyder på att det i ett längre perspektiv inte är globalt hållbart med storskaliga satsningar på etanol.

"Det är viktigt att ta till sig vad som framkommit om problemen med fordonsbränslen baserade på grödor. OECD har exempelvis påpekat att användningen av majs i USA, vete och raps i EU samt palmolja från andra länder för produktion av etanol innebär att priserna på livsmedel pressas upp.

En storskalig satsning på biodrivmedel från svensk skogsråvara kan dessutom leda till  prishöjningar som påverkar vår pappers- och skogsindustri. Ett biodrivmedel som skulle kunna  vara långsiktigt hållbart ur klimatsynpunkt är gas som framställts av biologiskt avfall", heter det i rapporten.

Där tas frågan om etanoldrivna bussar inte upp. Storstockholm har t ex världens största flotta av etanoldrivna bussar.

Den "klimatbilspremie" som partiet vill införa ska öka proportionellt med minskade utsläpp under 120 gram koldioxid/km.

110 gram ska ge 5 000:- i bonus och bilar med utsläpp under 70 gram koldioxid/kom liksom elbilar ska få en bonus på 25 000 kronor.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Scania får stororder på etanolbussar till Nobina
2. Svenskt företag vill bygga bussar i Ryssland
3. Stark sommar för Cityterminalen
4. Gröna Bilister vill ha mer kollektivtrafik
5. Forskare sågar etanol som drivmedel

Taggat som: etanol, Etanolbussar, Folkpartiet

1 svar »

1. 

   Bosse

   21 mars 2010 • 11:54

   De bullrande etanolbussarna börjar nu äntligen fasas ut från Stockholms innerstad till förmån för renare biogasbussar.

   För stadsmiljön är givetvis el-bussar alltid bäst (oavsett hur elen framställs); tystast, energisnålast, mest långlivade, inga avgaser, inga bränsletankar och snabb acceleration och backtagningsförmåga. Men sådana har vi inte råd med i Sverige (utom tre i Landskrona - en fjärde lär vara på väg) eftersom de är dyrare i inköp och kräver en ny infrastruktur. I andra städer (ca 350 st) går det däremot bra, bl.a. i Rom som nu bygger över 3 nya mil trådbuss: http://www.tbus.org.uk/news.htm
   Den moderna typen av el-stadsbuss kan gå långa sträckor med batteribackup, dvs utan kontaktledning

   Den totala etanolförbrukningen i Sverige består f.ö. till största delen av Brasiliansk etanol.
   Att köra på etanol från Brasilien innebär 30 % högre bränsleförbrukning och dito bränsletransporter. Dessutom kallas etanol(E85-75)-bilar ”miljöbilar” trots att det ofta rör sig om stora SAAB/volvo. Denna felaktiga miljöstämpel har gjort att satsningen på snålare fordon och nya framdrivningssätt har kommit av sig i Sverige.
   http://money.cnn.com/2009/04/13/technology/gunther_electric.fortune/

   http://www.tbus.org.uk/news.htm

   Att etanolframställningen dessutom innebär enorma monokulturella sockerrörsodlingar i Brasilien och Afrika med åtföljande landgrabbing, bekämpningsmedel, förstörd biologisk mångfald, konstgödning och försvårande av landreformer för den fattiga jordbruksbefolkningen får man så att säga ”på köpet” när man tankar.
   En av de stora leverantörerna av ”hållbar” etanol till Sverige är Cosan, ett företag som samarbetar med oljejätten Shell för exploatering av ytterligare mark i Brasilien för etanolodlingar. Cosan fick nyligen sina banklån frysta pga misstänkt slavarbete:
   http://latinamerika.nu/bank-stoppar-lan-pa-grund-av-slavarbete

   http://latinamerika.nu/brasilianska-kvinnor-till-attack-mot-skogs-och-jordbruksjattar

   Här finns information i ett 20-tal artiklar om det svenska etanoläventyret i Afrika (sockerrör) och östeuropa (majs). 1,7 miljarder (!) av kommunala medel har riskerats i SEKAB:
   http://norran.se/arkiv/sekab/article350240.ece

   Med tanke på ovanstående känns det bra att folkpartiet sätter ned foten och trotsar den starka etanollobbyn som försänkt landet i spritångor.

   Med vänliga hälsningar

   Bo Lagerqvist

   Svara