Tidningen Bussbranschen

Stombussarna i Jönköping – snart i tysk ägo. Foto: Ulo Maasing.

Den brittiska buss- och tågjätten Arriva, med verksamhet i tolv länder inklusive Sverige, säger ja till att Deutsche Bahn tar över företaget.

Uppgörelsen värderas till 1,59 miljarder pund, ca 18 miljarder kronor.

Affären innebär att Arriva/Deutsche Bahn blir ett av de största persontrafikföretagen i Europa.

I Sverige kör Arriva busstrafik i bl a Skåne, Jönköping och Storstockholm liksom Pågatågen i Skåne. En stor del av Skånetrafikens busstrafik övergår nu följaktligen från brittiskt till tyskt ägande. I västra Sverige kör Arriva tågtrafiken på Kinnekullebanan. I Danmark är Arriva det största bussföretaget på marknaden.

Nederländerna är ett av tolv länder där Arriva har trafik. Här en förortsbuss i Amsterdam. Foto: Ulo Maasing.

Statliga Deutsche Bahn (DB) satsar aggressivt på en internationell expansion och har sedan tidigare järnvägstrafik i Storbritannien. Företaget tar också över pendeltågen i Östergötland sedan man vunnit upphandlingen av trafiken.

Deutsche Bahn har också etablerat sig i dansk busstrafik. Genom förvärvet av Arriva får man också en betydande tågtrafik på Jylland.

I en kommentar till affären säger Deutsche Bahns vd Rudiger Grube enligt BBC att han räknar med att affären med Arriva kommer att hjälpa DB att växa ytterligare i Europa.

Arrivas styrelseordförande Richard Broadbent säger i ett uttalande att prislappen på ca 18 miljarder kronor "fullt ut motsvarar företagets värde". Nu ska Arrivas aktieägare ta en slutlig ställning till budet från DB.

Arriva har idag trafik i Tjeckien, Danmark, Ungern, Tyskland, Italien, Nederländerna, Polen, Portugal, Slovakien, Spanien, Sverige och Storbritannien. Företaget har sitt huvudkontor i Sunderland i England. Antalet anställda uppgår till ca 44 000 och antalet fordon till ca 15 400. Huvuddelen av dessa är bussar, vilket innebär att Arriva har en bussflotta som är större än den samlade svenska bussparken.

Arriva omsatte 2008 ca 34 miljarder kronor och redovisade ett rörelseresultat på nästan två miljarder kronor. Vinsten före skatt blev 1,7 miljarder kronor. Företaget har över en miljard resenärer om året.

Deutsche Bahn har 1,9 miljarder tågresenärer och 800 miljoner busspassagerare om året. Omsättningen uppgår till 282 miljarder kronor och vinsten till 16,2 miljarder kronor.

Arriva kör en omfattande buss- och tågtrafik åt Skånetrafiken. Foto: Ulo Maasing.

Tidigare i år diskuterade de franska statsbanorna SNCF med Arriva om ett övertagande av den brittiska transportjätten. De diskussionerna bröt samman för några månader sedan.

Enligt DB ska Arrivas huvudkontor även efter ett övertagande ligga kvar i Sudnerland och varumärket Arriva finnas kvar utanför Tyskland.

Beskedet att DB har lagt ett bud på Arriva och att Arrivas ledning sagt ja till budet togs emot med blandade känslor i den tyska förbundsdagen. Oppositionen riktar häftig kritik mot affären. De Gröna karakteriserar affären som ett utslag av storhetsvansinne från DB:s sida och kräver att den tyska regeringen stoppar affären.

De Grönas transportexpert Anton Hofreiter anser att DB-chefen bör lägga fram ett koncept för bättre tågtrafik i Tyskland i stället för att ge sig in i "denna felaktiga och riskabla strategi".

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Grönt ljus för storaffär: EU säger ja till Deutsche Bahns köp av Arriva
2. Storaffär rycker närmare – tyska statsjärnvägar lägger bud på Arriva
3. Tyska statsjärnvägarna vill köpa Arriva
4. Allt mer statligt i europeisk kollektivtrafik
5. Statliga järnvägsjättar slåss om Arriva