Tidningen Bussbranschen

Inom fem år kommer de första moderna batteribussarna för stadstrafik att vara i drift. Det säger Michael Göpfart, försäljningschef för Mercedes-Benz bussar i ett samtal med busstidningen.se.

– Om batteriutvecklingen fortsätter i samma takt som hittills kommer det då inte längre att behövas någon dieselmotor på stadsbussar, säger Göpfart.

Ett viktigt steg i den utvecklingen är att få fram batterier med längre livslängd än idag.

– Vi arbetar nu efter linjen att man bara ska behöva byta batterier en gång under bussens livslängd. Tidigare var vi beroende av vad marknaden hade att erbjuda när det gäller batterier, men nu har Daimler beslutat att batteriutveckling är en central uppgift, säger Michael Göpfart.

En längre intervju med Michael Göpfart om Mercedes-Benz syn på batteribussar, BRT-system och bränslecellsdrift kommer i majnumret av tidningen Bussbranschen – Sveriges enda facktidning som helhjärtat satsar på bussbranschen.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Stororder på Mercedesbussar till Sardinien
2. Mercedes-Benz levererar tio bränslecellshybrider till Hamburg
3. 25 000 Mercedes-Benz Citaro
4. Mercedes testar hybridbussar i Hamburg
5. Mercedes får stororder på ledbussar till Istanbul