Tidningen Bussbranschen

Bättre än tåget, menar Vi Resenärer. Foto: Ulo Maasing.

Är det inte dags att ge expressbusstrafiken en högre status och likvärdiga villkor vad gäller tillgång till stationer och terminaler? Det frågar intresseorganisationen Vi Resenärer som ifrågasätter planerna på höghastighetståg.

– Stora delar av tågbranschen halkar efter rejält och det beror inte på spårbrist. Hade järnvägsnätet varit så hårt belastat som många påstår hade det inte klarat att hantera alla de problem som X2000-tågen och nu IC-tågen skapar för Trafikverket,  skriver Vi Resenärers Jan-Åke Bosell i ett debattinlägg.

– Dagens resekonsumenter kräver transportsystem som är pålitliga och där förseningar och inställda avgångar tillhör undantagen och där informationen till resenärerna fungerar, speciellt vid trafikstörningar, menar Bosell.

Han menar att SJ:s dubbeldäckare idag är den enda fordonstyp som SJ kör som inte har stora tekniska problem, även om resenärerna möts av avstängda dörrar och toaletter och automater som inte fungerar. Men, säger han, tågen rullar och resenärerna kommer fram i tid.

–  Vi har två stora och internationellt kända busstillverkare i vårt land som förser bussmarknaden både utomlands och här hemma med nya bussar som fungerar från första dagen. Dagens tågtrafik bygger faktiskt på att det finns bussar. Tågbolagen har inga egna fordonsreserver. Det finns en ”bussakut” men ingen ”tågakut”, menar Bosell.

Han pekar på att samtidigt är tillgången på tågfordon starkt begränsad.

– Marknaden är liten jämfört med bussbranschen och tekniken ytterst komplicerad. Varje ny tågmodell måste testköras under längre perioder innan den kan tas i bruk. Järnvägsmarknaden i vårt land är inte så intressant att den lockar till sig utländska fordon. Det finns vidare ingen andrahandsmarknad.

Bosell går så långt som till att fråga om det är rimligt att satsa på höghastighetsbanor när flygtrafiken fungerar betydligt bättre än tågtrafiken.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Bus4you utökar i tågkaosets spår
2. Lättare ta cykeln på bussen
3. Universitetsstudie: Rätt att satsa på biogas för bussar
4. Ybuss satsar på affärsresenärer
5. Resenärsorganisation: Ta bilen i stället för bussen på motorväg