Tidningen Bussbranschen

Värmlandstrafiks vd Lars Bull: Det blir tufft nästa år. Foto: Värmlandstrafik.

Värmlandstrafik, som svarar för kollektivtrafiken i Värmland, tvingas höja sina biljettpriser med fem procent från mitten av december.

Dessutom måste Värmlandstrafik spara ytterligare ca tre miljoner kronor nästa år. Det är följden av det beslut som Värmlandstrafiks extra bolagsstämma fattade på fredagen.

Ändå har ägarna gett avkall på en del av sina sparkrav. Den ordinarie bolagsstämman i mars hade prutat ägarbidraget till 257 miljoner kronor i stället för de 283 miljoner som företagsledningen hade begärt.

Extrastämman la up ytterligare tio miljoner så att Värmlandstrafik nästa år får 267 miljoner från kommunerna och landstinget.

Samtidigt åtar sig Värmlandstrafik bland annat att sänka kostnaderna med cirka tre miljoner kronor och att genom prishöjningar förstärka ekonomin med cirka fem miljoner kr. De nya priserna, som ska börja gälla från tidtabellskiftet i mitten av december, innebär höjningar med omkring fem procent.

– Nästa år blir tufft, trots detta, säger Värmlandstrafiks vd Lars Bull.

– Vi ska dock i det längsta undvika nedskärningar i trafiken.

Innan själva extrastämman arrangerade Värmlandstrafik sin årliga kollektivtrafikdag för ett 50-tal politiker och tjänstemän från de värmländska kommunerna och landstinget.

En av de medverkande var Charlotte Wäreborn-Schultz, vd för branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik. Hon talade om vad som händer i branschen i Sverige och internationellt.

Branschens mål är att fördubbla marknadsandelen för de kollektiva resorna till år 2020.

– Vilka andra mål ska vi sätta upp för kollektivtrafiken i Värmland? Vilka vägval står vi inför, med tanke på ny lagstiftning och en eventuell ny storregion? Vem ska ansvara för buss- och tågtrafiken i Värmland och hur ska den organiseras?

Det var en del av de frågor som diskuterades.

Lars Bull framhöll också att det finns andra frågor som pockar på en snabb lösning:

Vem ska bli kollektivtrafikmyndighet enligt den nya lagen? Ska det bli landstinget? Vilken roll får bolaget Värmlandstrafik?

– Här är det viktigt att politikerna i Värmland sätter sig in i att vi har en rad sådana beslut som måste tas, och att besluten brådskar, sa Lars Bull.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Slut med kontanter i Värmland
2. Uppskjutet beslut kan ge stora nedskärningar i Värmland
3. En procents resandeökning i Värmland
4. Starkare roll för Nobina i Värmland
5. Stora famnen vann Glada bussen