Tidningen Bussbranschen

Fr v trafikutskottets ordförande Anders Ygeman (S), Stina Bergström (MP), Anders Åkesson (C), Lars Tysklind (FP) och vice ordförande Jan-Evert Rådhström (M). Foto: Ulo Maasing.

På den trafikpolitiska debatten mellan riksdagens ledamöter i trafikutskottet som ägde rum på Persontrafik under tisdagseftermiddagen var alla partier rörande överens om att både järnvägar och vägar måste stärkas. Däremot var man inte ense om effekterna av den nya kollektivtrafiklagen.

Samtliga politiker som medverkade i debatten var, förutom vice ordförande Jan-Evert Rådhström (M), nya i trafikutskottet. Tyngdpunkten låg på underhåll av infrastrukturen.

– Ska vi lyckas med den stora satsningen att fördubbla kollektivtrafiken gäller det att riksdagen tar sitt ansvar. Vi måste stärka den infrastruktur som finns inom väg och järnväg, vilket innebär att det kommer bli mindre av att klippa band men mer för resenärerna, sa Jan-Evert Rådhström och fick medhåll av Anders Åkesson(C):

– Vår roll är att säkerställa pengar till infrastrukturen, att de 500 miljarder som alliansen satsar på väg och järnväg kommer på plats.
Utskottets ordförande Anders Ygeman (S) påpekade också att investeringar i kollektivtrafiken är nödvändiga för att skapa nya jobb och klara klimatutmaningen.

Samtidigt hävdade Jan-Evert Rådhström att diskussionerna handlar alldeles för mycket om spårbunden trafik och hänvisade till att 98,5 procent av alla resor är kortare än tio mil.

– Ska vi fokusera på dem som åker långt med tåg eller dem som åker kort med buss? Det måste bli mindre fokus på spår och mer på gummihjul, sa han.

Enligt Stina Bergström (MP) har oppositionen avsatt mer pengar till infrastrukturen än alliansen för att det just ska räcka till underhåll av även annan kollektivtrafik än tåg.

– Vi måste  ta hand om den järnväg som finns men självklart ska det finnas busstrafik också.

När det gällde den nya kollektivtrafiklagen gick åsikterna isär. Oppositionen som inför valet hotade att riva upp lagen stod fast vid att den kommer leda till betydande problem i kollektivtrafiken.

– Vi kommer att få se en kaotisk situation, sa Anders Ygeman.

Lars Tysklind (FP) betonade att det är viktigt att branschen utnyttjar den utvecklingspotential som finns och att man sätter resenären i fokus.
Man kom också in på supermiljöbilspremien, om den kan överföras på buss.  Men ingen av ledamöterna trodde att det skulle ge en märkbar effekt utan menade att det behövs större satsningar för att ställa om busstrafiken till att bli mer miljövänlig.

Paula Isaksson

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Sänkt bussförarålder klubbas i maj
2. Positivt i Almedalen om nya kollektivtrafiklagen
3. SKL om framtidens kollektivtrafik: Besluten ska ligga lokalt och regionalt
4. Klart med regler om nya kollektivtrafiklagen
5. Samverkansforum för Fördubblad kollektivtrafik