Tidningen Bussbranschen

Bussarbetsgivarna lanserar rekryteringssajt

Bussarbetsgivarna, BuA, har nu laserat en särskild hemsida på internet för att få fler att söka sig till bussföraryrket. På sajten går det att läsa om bussföraryrket, liksom att söka både utbildningar och jobb.

Nobinachefen Jan Bosæus är styrelseordförande för BuA och välkomnar sajten som har fått namnet bussforare.nu.

– Bussbranschen är en framtidsbransch med mycket goda förutsättningar såväl när det gäller att hitta arbete som möjligheter till personlig och professionell utveckling.

Anna Grönlund, förbundsdirektör i Bussbranschens Riksförbund, BR, konstaterar att de politiska beslut som lägger grunden för att rekrytera ungdomar till bussföraryrket nu är fattade.

– Nu är det dags för oss alla att se till att besluten omsätts i handling. Utbildning och rekryteringsfrågor hänger nära ihop med arbetsgivarrollen som bussföretagare, varför BR och BuA nu byter plats. BuA tar ledartröjan i det fortsatta arbetet, med stöd av oss inom BR.

I novembernumret av tidningen Bussbranschen presenteras en motsvarande norsk satsning, busslappen.no, som lanseras i mellandagarna mellan jul och nyår.

Hela den satsningen är dock mycket ungdomligare än den svenska och fylld med mycket humor och ironi. Sannolikt kommer den att få en helt annan uppmärksamhet än den svenska.

En intressant information finns dock på den svenska sajten där en bloggande förare vid Nobina avslöjar att hans företag förlorade den nyligen avgjorda stora upphandlingen i Stockholm till Keolis Sverige därför att man inte kunde erbjuda sina kunder samma kvalitet som Keolis.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Bussbranschen sågar EU-förslag om färdskrivare
2. Bussarbetsgivarna får ny förhandlingschef
3. BR förstärker inför nya lagen
4. Aktion mot ryska turistbussar
5. Tommie Vesterlund lämnar BR

Taggat som: BR, BuA, Bussarbetsgivarna, Bussbranschens Riksförbund

1 svar »

1. 

   Timmis på KR trafik AB

   22 november 2010 • 17:09

   Även om man jobbar som timis så har man ansvar om passagerare på våra bussar.
   Det är ett stor ansvar att bära! Fast man får inte lön efter ansvarstagandet.
   Man skall hålla bussarna rena och snygga så att ny på stigna inte skall behöva sitta i kladiga stolar bara för att bussägaren inte har råd med mer än 2 små sopkorgar på ett fordon som har 60 sittplatser.
   Att man får kladdiga stolar beror på att passagerarna stoppar fruktskal, matrester i stolarna som inte är så lätta upptäcka på dom korta rasterna vid vändning på resecentrum om man har varit sen vid framkomsten.
   Att man blir sen kan betyda att efter 1,5 h körning mellan A+b+ c för att nå närmaste toalett innan man vänder tillbaka samma sträcka och ytterligare 1,5 h till nästa toalett.
   Arbetsgivaren ställer kravet på säker körning med dessa passagerare, men tänker inte på att vi har massor av medtrafikanter som hindrar säker framfart på dåliga vägar.
   Vi har huvudentreprenören som försvarar den skyldige som smutsar ner stolarna för dom åkande i fordonet .
   Det finns tydliga skyltar i bussarna att ingen förtäring på mat eller glas får förekomma på grund av att man inte hinner städa för nästa kundgrupp som skall kliva på!
   Men om den skyldige ringer och klagar för huvudentreprenören så får föraren avstängning på obestämd tid utan möjlighet till mera jobb.
   Bara för att den skyldige fick en uppmaning att städa stolen efter sig innan denne kliver av!
   Nästa som sätter sig i samma stol får sina kläder förstörda och inställd möte som denne var på väg till!
   Jag menar att om man inte får förtära i fordonen är det föraren som skall straffas för att arbetsgivaren inte har råd med plastpåsar på arm stöden så att dom kan lägga skräpet i dessa?
   Om han hade råd med dessa påsar, så skulle det vara lättare att inte behöva jaga dessa som förstör för kommande passagerare!?
   Bussägaren har en vinst på 24 milijoner / år.

   Svara