Loading ...
UL-skandalen: ”Läckan kostar 50 miljoner”
UL:s vd Malte Burwick.
Ledningen för Upplands Lokaltrafik, UL, varnar för kraftiga nedskärningar i trafiken eller rejält ökade biljettpriser. UL:s vd Malte Burwick skyller UL:s spräckta budget främst på konsekvenserna av att en chefstjänsteman har läckt sekretessbelagd information i samband med regionbussupphandlingen.
UL kommer enligt ledningen att spräcka 2011 års budget med 52 miljoner kronor. Enligt Upsala Nya Tidning, UNT, är den spräckta budgeten främst en effekt av upphandlingsskandalen i regionbusstrafiken.
Som en följd av skandalen tvingades UL att snabbt upphandla regionbusstrafiken på ett kort avtal för att inte upplänningarna skulle ställas utan busstrafik.
– Det kostar UL närmare 50 miljoner extra för ett år. Dessutom tillkommer kostnaden av en ny tågupphandling för Upptåget där DSB Uppland AB, dotterbolag till danska DSB, tar över efter SJ. Det höjer kostnadsnivån med nästan 20 miljoner på helårsbasis, säger Malte Burwick till UNT.
– Visst är det ovanligt höga kostnader, men så har vi också råkat ut för ovanliga händelser.
Burwick säger också att om inte UL får 52 miljoner extra i ägartillsktt väntar kraftiga höjningar av biljettpriserna, alternativt stora nedskärningar i trafiken.
UL:s ägare kommer att vid ett samråd diskutera hur man ska hantera frågan.
Vad tycker Du om UL-skandalen och vd Malte Burwicks hantering av frågan? Skriv gärna en kommentar nedan!
Eventuellt relaterade artiklar:
- UL-skandalen: ” En tragedi för KR Trafik”
- UL:s vd Malte Burwick får sparken – fallskärm på nästan två miljoner
- UL-chefen på väg ut?
- UL-skandalen: Keolis Sverige kräver kvarts miljard i skadestånd
- UL-chefen: Utannonserad tjänst uttryck för misstro
5 svar »
Lämna en kommentar
Artiklar (RSS)
UL:s ledning har genom en sällan skådad oskicklighet i samband med regionbussupphandlingen schabblat bort ett stort antal miljoner för skattebetalarna i Uppsala läns kommuner och Landsting.
Burwick säger att det varit ett antal ovanliga händelser. Det är väl ingen tillfällighet eller ens otur att dessa ovanliga händelser faktiskt hände.
Ovanpå detta har man fräckheten att meddela att ”om inte UL får mer pengar så kommer biljettpriset att höjas, alternativt en glesare trafik, men det vill vi inte”. Fördyringen på 52 miljoner i nästa års budget, skyller man ensidigt den läckande tjänstemannen för, trots att Burwick själv ställde till det för sig redan efter första omgången.
Utöver den kraftigt fördyrade lösningen med entreprenörer, som dessutom var indirekt inblandad i läckan från UL kommer Keolis att yrka på skadestånd för sina omkostnader i samband med upphandlingen samt förlorad handelsvinst. Det torde bli nästa smäll som vi får ta emot, som också någon annan ska ta ansvar för.
Med tanke på fördubblingsmålet till 2020 är det läge att se över UL:s organisation som består av drygt 70 tjänstemän med säte på Uppsalas kanske förnämligaste adress på Drottninggatan. Jag har mycket svårt att tro att det är den mest optimala lösningen inför framtidens tuffa mål.
Jag efterlyser en betydligt mer professionell ledning för UL, så att skattebetalarna får valuta för pengarna.
Jag är inte beredd att som kund och skattebetalare bidra till UL:s önskemål om att bli behandlad som om det vore en skyddad verkstad, med garanterade intäkter och kostnader.
Kommunerna och framför allt Landstinget har förmodligen, förhoppningsvis betydligt viktigare åtaganden än att hålla sitt bussbolag under armarna.
Håller med dig i ditt inlägg... En rättelse dock är att UL är inget bussbolag. de äger inte en enda buss (bara en bussdepå som håller på att byggas för ett antal sköna miljoner).
Det är dags att man ser över hela huvudmannaorganisatione för busstrafiken. Ge ansvaret för drift och planering (tillsammans med något incitament) av trafiken till det bolag som i framtiden kommer att utföra trafiken. Det är enda sättet för uppsalas länsinnevånare att få en kvalitativ kollektivtrafik. Låt de som kan trafiken (d.v.s de som kör den) vara med och påverka... Inte bara någon som sitter vid ett skrivbord...
Det är inte utan att jag undrar - kommer det att ställas några ”betalningskrav” (skadestånd) på den medarbetare som läckte? Lika nyfiken är jag på om det nu kommer att ställas krav på vd Burwicks avgång…
När det gäller politiker så skallar ju kraven på ”avgå” för betydligt mindre saker än 50 miljoner + de kommande skadeståndskraven från Keolis.
Spänningen är olidlig .-)
Det kommer förmodligen inte att resas några krav varken på den läckande medarbetaren eller på vd:s avgång. Det beror enligt min uppfattning på att folk i allmänhet inte vet hur detta med länshuvudmän – entreprenörer fungerar. I det här fallet har ju dessutom en syndabock redan utsetts och de övriga är ju enligt vd:s uppfattning helt oskyldiga.
Det är ju bara några få av oss insatta i branschen som reagerar när det är ”käpprätt åt fanders”.
Det som folk i Uppsala län borde veta är att det snart utarmade Akademiska sjukhuset och UL är konkurrenter om landstingets pengar. Det har ju senaste tiden varit strömhopp från UAS på grund av bristande resurser från Landstinget, så det skulle ju kännas mycket märkligt om man skjuter till mera pengar till UL på grund av denna fadäs från UL-ledningen. Hotet från vd var ju att ”annars blir det höjda biljettpriser – nerdragningar”. Då blir det visserligen färre som får dela på kakan och kvalitén blir ju om möjligt ännu sämre. Det skulle givetvis bli UL:s eget bidrag till avveckling. Det är väl först då man kanske inser att det finns andra alternativ som kanske är bättre för kunden och billigare för kommuner och Landsting.
UL och skattebetalarna
Jaha. Är någon förvånad? Men jag är extremt förvånad över att ingen, säger ingen, reagerar på UL:s ohyggliga ökning av administrativ personal. På sju år har personalen ökat med nånstans mellan 200-300%, trots att trafiken inte ökat nämnvärt. Det är tåg som tillkommit, busstrafiken är ganska lika genom åren. Visst, i just det här sammanhanget är det kanske småpengar, men när man hotar med indragna bussturer borde man kanske sopa rent för egen dörr först!! Detta har framförts vid olika tillfällen, men har hittills alltid tigits ihjäl. dags att reagera nu kanske?
arg skattebetalare