Loading ...
Anmärkningsvärda turer kring Skelleftebuss
Kommunal turistresa. En av Skelleftebuss´ turistbussar i Stockholm. Foto: Ulo Maasing.
Det kommunägda bussföretaget Skelleftebuss granskas nu av Konkurrensverket. Företaget fick tätortstrafiken i Skellefteå utan upphandling, men kommunen anser att det är helt OK. Någon upphandling behövdes nämligen inte eftersom Skelleftebuss inte har fått någon ersättning från kommunen, anser Skellefteås kommunstyrelse.
I Konkurrensverkets granskning av Skellefteås kommunägda bussbolag Skelleftebuss kommer anmärkningsvärda turer nu fram, rapporterar Sveriges Radio Västerbotten.
Skelleftebuss har fått uppdraget att köra tätortstrafiken i Skellefteå utan att det har skett någon upphandling. Uppdraget har inte ens annonserats ut av kommunen.
Konkurrensverket har nu skrivit till kommunens jurister, bussbolag och kommunalråd. Verket vill se det avtal som finns mellan bussbolaget och dess ägare kommunen.
Men enligt SR Västerbotten finns inget avtal. Istället har kommunen genom ett ägardirektiv slagit fast vad man vill att bussbolaget ska göra, t ex köra innerstadstrafiken utan ersättning från Skellefteå kommun.
Kommunstyrelsen menar att eftersom bussbolaget inte har fått någon ersättning har heller inte något upphandlingsförfarande skett.
Eventuellt relaterade artiklar:
- Elkonsumenter och hyresgäster finansierar kommunalt bussbolag
- Konkurrensverket stämmer Skelleftebuss för otillåten beställningstrafik
- Hård kritik från S-politiker mot Skelleftebuss
- Ny vd för Skelleftebuss
- Dyrköpt fel i skolskjutsupphandling
1 svar »
Lämna en kommentar
Artiklar (RSS)
Om detta skulle man kunna skriva mycket. Att säga att Skellefteå kommun inte betalar något till tätortstrafiken som bedrivs av det kommunägda bolaget Skelleftebuss AB behövs det inte mycket kunskap för att förstå att det är helt fel. Läser man årsredovisningarna så framgår bl a följande. Skelleftebuss har av kommunen fått ett investeringsbidrag på 20 mkr. Detta har gått till inköp av nya bussar för tätortstrafiken.
Att bolaget går med förlust (bara de tre senaste åren med drygt 28 mkr) beror enligt direkt uppgift från VD i huvudsak på att intäkterna för tätorotstrafiken inte täcker kostnaderna. Förlusterna täcks med det osedvanligt höga egna kapitalet och obeskattade reserver vilket indirekt då ju innebär att Skellefteå kommun/skattebetalarna betalar underskottet i trafiken. Allt utan att trafiken någonsin upphandlats.