Tidningen Bussbranschen

Kartan visar den första de nybyggda hållplatserna. Kartan har också inritade förslag på åtgärder som skulle göra busstrafiken från Hammarö ännu mer konkurrenskraftig gentemot bilen. Exempel på åtgärder är separata körfält för bussen och signalprioritering vid rödljus. Klicka på kartan för att se den i större format.

De första delarna i en superbusslösning, ibland kallad BRT, på Hammarö söder om Karlstad är nu klara. Den 12 december tas 13 av totalt 16 nya hållplatslägen i bruk. De resterande byggs till våren. Efter det kommer ännu fler hållplatser att ses över.

Superbussar, BRT, är ett system där man använder sig av bussar för att erbjuda snabbare och effektivare resor än de ordinarie busslinjerna. Det kan uppnås genom förbättrad infrastruktur, mer anpassade fordon och justeringar i tidtabellerna.

– De nya hållplatslägena medger stora resandeutbyten på färre punkter än tidigare, samtidigt som busslinjerna har en effektiv sträckning, säger Lars Bull, vd för Värmlandstrafik.

Alla hållplatslägen är anslutna till gång- och cykelvägar för så säkra och bekväma resor som möjligt.

– För att det ska bli en fullödig BRT-lösning krävs ytterligare prioriteringar av kollektivtrafikens framkomlighet, säger Lars Bull.

Den totala investeringen på Hammarö uppgår till cirka 12 miljoner kronor och finansieras av projektet FullKoll i samarbete med Hammarö kommun. Bakom projektet står Värmlandstrafik – initiativtagare och projektansvarig, Region Värmland, Trafikverket och EU.

Totalt investerar projektet, tillsammans med kommunerna i Värmland drygt 50 miljoner kronor, på förbättrad service till kollektivtrafikens resenärer under 2010 – 2012.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Kritik mot superbussrapport avvisas
2. Första steget mot stomlinjer i Uppsala
3. Ny busstrafik ger fördubbling till 2013
4. Värmland testar nytt biljettsystem
5. Storstockholm kan få BRT-system