Tidningen Bussbranschen

Ybuss´ vd Nicklas Lindersson: Infrastrukturministern bör samla näringen. Foto: Ulo Maasing.

Övergången till en avreglerad trafik när den nya kollektivtrafiklagen träder i kraft den 1 januari 2012 riskerar att bli allt annat än smidig. Det skriver Nicklas Lindersson, vd för expressbussföretaget Ybuss i en debattartikel i Dagens Industri.

– Egentligen är det självklart att grunden för varje livskraftigt företag måste ­vara att man är lyhörd för marknadens – det vill säga kundernas – önskemål, skriver Lindersson.

Samtidigt konstaterar han att så inte har varit fallet hittills. Istället har politikerna styrt, inte kunderna.

– Inte ens med de senaste årens upphandlade trafik har resenärerna spelat annat än en undanskymd roll. Som ­avtalen har utformats, har de snudd på uppmanat företagen till att inte tänka på resenärerna, anser Nicklas Lindersson.

Han framhåller att det nu är dags för landets bussföretag att visa att kollektivtrafiken kommer att fungera när den nya lagen har börjat gälla.

– Vi måste, inom ett år, vara klara med arbetet att ta fram ett system för att få biljetthantering och trafikinformation att fungera över länsgränser och mellan konkurrenter. Vi måste visa att vi kan gå från ord till handling i att förbättra servicen till resenärerna, jämfört med när politikerna bestämde allt i ­detalj, skriver Lindersson.

– Vi har nu en möjlighet att visa att den politiska debatt som föregått avregleringen har varit onödig och att branschen förmår leva upp till förtroendet.

Samtidigt menar Lindersson att det finns ett stort problem i sammanhanget: att regeringen har kastat ut ansvaret för avregleringen till näringen i största allmänhety. utan att peka ut en ansvarig instans eller person. Det har enligt Nicklas Lindersson lett till att en rad personer och organisationer känt sig kallade att var och en för sig lösa frågan. Ett exempel är att det fortfarande är oklart hur ett övergripande betalningssystem ska se ut.

– Infrastrukturmionister Catarina Elmsäter Svärd bör snarast samla näringen igen och i dialog med oss enas om vem som ska ha det drivande ansvaret i frågan, skriver Nicklas Lindersson.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Nya kollektivtrafiklagen riskerar att bli en parentes
2. Nicklas Lindersson lämnar Ybuss
3. Ybuss kampanjar med Uno Svenningsson
4. Ybuss satsar på affärsresenärer
5. Norrlandslän släpper invändningsrätten