Tidningen Bussbranschen

Traditionella skolskjutsskyltar som den här är mindre effektiva…

…än digitala skyltar som den här. Foto: Ulo Maasing.

De traditionella skolskjutsskyltarna på bussar och bilar är mindre effektiva än digitala skyltar. Det konstaterar forskare vid VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut, i en ny rapport.

Bilister som passerar en stillastående skolbuss passerar bussen långsammare om den är utrustad med en digital skylt som visade "30" än med en vanlig skolskjutsskylt.

Det visar erfarenheter från ett projekt härom året då man i två svenska kommuner testade en regel om maximalt 30 km/tim för bilister som passerar en stillastående buss.

Bussen var utrustad med en digital skylt som med gula lysdioder visade "30", alternativt den vanliga skolskjutssymbolen med barn, fast i digtial form.

Jämfört med den traditionella skolskjutsskylten sänkte bilister som hann upp skolskjutsen hastigheten med 2 km/tim mer än vid en traditionell skylt. Mötande bilister sänkte hastigheten med i genomsnitt 4 km/tim.

Nu har forskarna gått vidare från de erfarenheterna och genom olika försök undersökt hur trafikanter reagerar på ett antal olika utformningar av skolskjutsskyltar.

Men man har bara kunnat dra en klar slutsats av försöken: att det är effektivare att använda en skolskjutsskylt med någon form av rörelse än de traditionella skyltarna.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Högre fartgräns för bussar i Danmark?
2. 30-gräns vid busshållplats försvinner
3. Ingen 30-gräns vid busshållplatser
4. Högre fart på väg i Norge
5. Storskaligt försök för säkrare busshållplatser