Tidningen Bussbranschen

Budgetunderskott i UL-skandalens fotspår

Styrelsen för Upplands Lokaltrafik (UL) har nu klubbat budgeten för 2011. I budgeten saknas 52 miljoner kronor, huvudsakligen som en följd av fjolårets upphandlingsskandal som vi tidigare har rapporterat utförligt om här på busstidningen.se.

Enligt Upsala Nya Tidning är det oklart hur underskottet ska täckas.

UL:s informationschef Sture Jonsson uppger till tidningen att förhandlingar om ägartillskott genomföras med UL:s ägare, landstinget och länets kommuner. Förhandlingarna ska vara klara innan den 18 februari då UL:s ägarråd sammanträder.

UNT uppger att det inte finns någon färdig plan för hur UL:s ekonomiska problem ska lösas, samtidigt som ägarna helt eller delvis sätter sig på tvären när det gäller att skjuta till ytterligare pengar till årets budget.

UL:s budget uppgår till ca 800 miljoner kronor.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. UL-skandalen: ”Läckan kostar 50 miljoner”
2. UL-skandalen: ” En tragedi för KR Trafik”
3. Nya jättekrav på skadestånd i UL-skandalens spår
4. UL-skandalen: Läckande tjänsteman slipper skadestånd
5. UL glesar ut Arlandatrafiken

Taggat som: UL, Upplands Lokaltrafik

1 svar »

1. 

   Leif Jansson

   19 januari 2011 • 9:59

   Skandalen som enligt min uppfattning helt och hållet är UL:s eget vållande, vill man mörka med att uteslutande skylla alltihop på den läckande tjänstemannen.
   Detta trots att läckan om prisbilden gick till Nobina först efter att det lägsta och vinnande anbudet lämnats av Keolis. UL:s vd ville enligt tidigare uppgifter av någon anledning inte ha Keolis som entreprenör, varför man konstruerade en orsak till att begära in kompletterande priser.
   Nu går man till ägarna och vill ha täckning för de kostnader som detta misstag kostade. Man ser ingenstans att UL är beredda att se över sin egen fantastiska organisation- man förväntar sig att det här kommer andra att ordna. Med tanke på att det också ligger stort skadestånd i ”pipeline , är det ingen rolig framtid Uppsalas länsinnevånare har att vänta sig.
   Därför är extra viktigt att hela sanningen redovisas för oss som ska betala för detta i någon form – gärna med en sammanställning från UL om de olika turerna i processen, för att skingra dimslöjorna. Nu blir i stället slutsatsen att om UL:s vd svalt stoltheten och köpt Keolis trafiklösning med det lägsta budet hade varken läckan, personliga tragedier och oöverstigliga extraordinära kostnader kommit i dagen. Då hade ägarna fått en billigare trafik, samt att flera av länets bussåkerier fått fortsatta uppdrag.

   Svara