Tidningen Bussbranschen

Skåne kan inom fem år få superbusslinjer i Kristianstadstrakten. Östra Göinge kommun och IKEA gör nu gemensam sak för att få till stånd superbusslinjer. Tanken är att lyfta den ekonomiska utvecklingen i bygden där man inte kan hoppas på nya tågförbindelser.

Östra Göinge tappar befolkning, har hög arbetslöshet och klen ekonomisk tillväxt. Och ingen järnväg.

Tanken är att bussarna ska köra på gamla banvallar mellan Kristianstad och Broby med raka och delvis nya vägar utan konflikter med annan trafik.

– Det handlar om att tänka tåg men köra buss, säger kommunalrådet Patric Åberg (M) till SvT:s Sydnytt.

En konsultrapport som Östra Göinge och Kristianstad kommuner har låtit göra tillsammans med Skånetrafiken föreslår två huvudlinjer.

Den ena av dessa utgår från Åhus, går via Kristianstad, vidare till Östra Göinge och Osby. Den andra linjen ska trafikera sträckan mellan Hässleholm och Östra Göinge.

Superbussarna skulle ersätta fem befintliga linjer.

I högtrafik föreslås bussarna gå med 7,5 minuters intervaller mellan Åhus och Kristianstad, med en kvart mellan turerna Kristianstad–Broby och en halvtimme mellan turerna Hässleholm-Sibbhult.

Hållplatserna är tänkta att utformas som plattformar som ligger i nivå med bussgolvet och vara utrustade med väderskydd och biljettautomater.

Kostnaden för hela systemet bedöms bli ca en halv miljard. Järnväg på samma sträcka skulle kosta 3,5 – 4 miljarder och snabbspårväg 2 – 2,5 miljarder.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Ökad satsning på superbussar i Skåne och Småland
2. Veolia kan bli helstatligt
3. NCC bygger ny bussterminal i Umeå
4. Biogasbussar i Skåne kostar miljarder
5. Swebus inleder samarbete om anslutningsresor med Stena Line