Tidningen Bussbranschen

De krav som Upplands Lokaltrafik ställer om biogasleveranser till regionbussarna kan vara olagliga. Foto: UL.

Samtidigt som upphandlingsskandalen i Uppland närmar sig sig sitt rättsliga efterspel kan Upplands Lokaltrafik, UL, vara på väg att dras in i en ny skandal.

Den här gången gäller det krav som UL ställer i den pågående regionbussupphandlingen. Där tvingas det företag som vinner upphandlingen att köpa all biogas för trafiken från ett bolag som UL är delägare i – under hela avtalsperioden på tio år.

– Det är som att upphandla kollektivtrafik med dieselbussar och säga att leverantörerna måste tanka hos OK/Q8 och inte hos Shell, säger Pär Cronhult, chefsjurist hos Konkurrenskommissionen.

Det är en oberoende expertgrupp i konkurrensfrågor.

Det företag som ska få monopol på att leverera biogasen är Biogas Uppland AB där UL är delägare tillsammans med privat Scandinavian Biogas Fuels AB. Det sistnämnda företaget sysslar också med export.

– Därför kan det handla om otillåtet statsstöd, säger Pär Cronhult.

I styrelsen för Biogas Uppland ingår UL:s vd Malte Burwick samt Caj Rönnbäck och Bassam Shraydeh från UL:s ledningsgrupp. Detta innebär att det även kan bli aktuellt med jäv.

I ett liknande fall i Östergötland slog Konkurrensverket till och anklagade ÖstgötaTrafiken för att ha begått ett synnerligen allvarligt lagbrott. Vi har rapporterat i flera artiklar om biogasskandalen i Östergötland.

Läs mer om UL:s biogasaffärer i det nya numret av Bussbranschen som kommer ut i veckan!

Bakgrund:

Så här skriver UL i sina krav i samband med upphandlingen:

" UL åtar sig, och har exklusiv rätt, att genom Biogas Uppland AB distribuera och till Trafikföretaget sälja den biogas som trafikföretaget beräknar förbruka för att utföra aktuell trafik.

Trafikföretaget åtar sig att köpa och nyttja den volym biogas som fastställts med möjlighet till mindre justeringar, +/- 5 %. Detta innebär således att trafikföretaget inte har rätt att vidareförsälja/distribuera biogasen.

Såväl köpåtagandet som leveransåtagandet utgör bindande åtaganden för respektive part.

Köpåtagandet gäller således även för det fall trafikföretaget faktiskt inte nyttjar den volym som omfattas av köpåtagandet."

Fotnot: Sedan vi publicerat vår nyhetsnotis om UL:s biogaskrav har TV4 Uppland i ett långt inslag på måndagen följt upp nyheten.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Ny chef i Uppland
2. Storslam för KR Trafik i Uppland
3. Malte Burwick inte självskriven som ny chef i Uppland
4. Kommunal: ”Förnedrande situation för bussförare i Uppland”
5. Uppland skjuter upp kameraövervakning på bussar