Tidningen Bussbranschen

Nu försvinner de blinkande 30-skyltarna på bussarna i Linköping och Örnsköldsvik. Foto: Ulo Maasing.

Till sommaren försvinner den hastighetsbegränsning som har gällt för trafikanter som passerar en stillastående buss längs en del vägar i Linköping och Örnsköldsvik. Samtidigt monteras de blinkande 30-skyltarna på bussarna ner – trots att erfarenheterna visar att bilister som passerar en sådan buss minskar hastigheten och att trafiksäkerheten ökar.

Försöket har inneburit att skolbussarna har monterat 30-skyltar som blinkar när en buss står stilla för på- och avstigning. Det ska ha haft effekt enligt Trafikverket. Tre av tio bilister sänkte hastigheten till 30 kilometer i timmen när de såg de blinkande skyltarna. Trots att har det varit ett lyckat försök läggs projektet alltså nu ner.

Trafikverket hänvisar till att satsningen har varit ett försök. Nu vill man gå vidare och använda pengarna till det. Bland annat vill man ha ett gemensamt system för skyltarnas användning och inte överlåta till bussföraren att tända och släcka skyltarna. På 70-vägar vill man också ha en annan hastighetsgräns än 30, eftersom 30-gränsen ger för tvära inbromsningar för bilisterna.

– För oss har det varit positivt att vara en av försöksorterna, säger Lars Wejde på Linköpings kommun.

Att 30 procent av bilisterna under försöket har sänkt hastigheten till 30 km/tim eller lägre innebär en kraftig ökning av trafiksäkerheten. Åtta av tio personer som blir påkörda överlever om det påkörande fordonet har en hastighet på 30 km/tim eller lägre. Vid 50 km/tim överlever endast två av tio.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Digitala skolskjutsskyltar säkrare än traditionella
2. Högre fartgräns för bussar i Danmark?
3. Ingen 30-gräns vid busshållplatser
4. Mer buss och mindre bil om invånarna får bestämma
5. Högre fart på väg i Norge