Tidningen Bussbranschen

Hybridbuss från Volvo. Från 1 juli måste myndigheter som upphandlar kollektivtrafik välja det mest energieffektiva alternativet sett till fordonets hela livslängd.

Regeringen har nu lagt fram sitt lagförslag om nya miljökrav när myndigheter upphandlar bilar och kollektivtrafik.  Förslaget är en följd av ett EU-direktiv som syftar till att få fram rena och energieffektiva fordon för vägtrafik.

När det gäller fordon ska myndigheterna utgå från fordonets energi- och miljöpåverkan under hela fordonets livslängd.

Om en myndighet, som t ex en trafikhuvudman, väljer att beakta energi- och miljöpåverkan som ett kriterium vid tilldelning av trafik ska driftskostnaderna för bal utsläpp av koldioxid, kväveoxider (NOX), icke-metankolväten (NMHC) och partiklar omvandlas till ett belopp i pengar och vägas in i upphandlingen.

Den nya lagen börjar gälla vid halvårsskiftet i år, men berör inte upphandlingar som har påbörjats innan dess.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Batteribussar i trafik om fem år
2. Ris och ros till miljözonsförslag
3. Gemensamt miljöprogram för branschen på väg
4. Nya ersättningsregler för stillestånd – bussbranschen och försäkringsbolagen överens
5. Concordia Bus i dieselavtal