Tidningen Bussbranschen

Lars Annerberg, BR: Nu måste huvudmännen visa om man menar allvar med fördubblingsprojektet.

Många av landets trafikhuvudmän fortsätter att strunta i vad deras egen branschorganisation och hela kollektivtrafikbranschen rekommenderar i samband med upphandlingar. Istället ställer man egna detaljkrav på fordon och väljer vägar som gör kollektivtrafiken allt dyrare. Kostnaderna skjuter i höjden och fördubblingsmålet är hotat. Det slås fast i en färsk rapport från Bussbranschens Riksförbund, BR.

Med dagens utvecklingstakt kommer branschens mål om ett fördubblat resande med kollektivtrafiken att nås först år 2034. Inte 2020 som är målet, konstaterar rapporten.

Den är mycket kritisk mot många trafikhuvudmän, som anklagas för att inte följa branschens gemensamma rekommendationer i samband med upphandlingar. Istället väljer man bland annat att ha egna detaljkrav på bussarna, vilket fördyrar trafiken.

– De detaljkrav som huvudmännen ställer på bussarna är svåra att förstå. Resenärernas behov skiljer sig knappast mellan Tomelilla, Eskilstuna och Luleå, kommenterar Lars Annerberg på BR. Där är han ansvarig för upphandlings- och linjetrafikfrågor.

Andra områden där många huvudmän inte följer sin egen branschorganisation Svensk Kollektivtrafik, eller branschens gemensamma rekommendationer gäller incitamentsavtal, index och tidtabellsplanering. Resultatet blir onödigt dyr kollektivtrafik.

– De pengarna skulle kunna användas till att utveckla trafiken, och det behövs säger Lars Annerberg.

Han pekar på att resandet med kollektivtrafiken bara ökade med drygt tre procent mellan 2007 och 2009. Samtidigt steg kostnaderna med drygt 16 procent.

– Nu måste huvudmännen visa om de menar allvar med fördubblingsprojektet, säger Annerberg.

En fyllig artikel om BR-rapporten kommer i aprilnumret av Bussbranschen – Sveriges enda busstidning. Utgivningsdag 15 april.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Dyrare kollektivtrafik när trafikhuvudmän struntar i egna rekommendationer
2. Trafikhuvudmän struntar i branschens rekommendationer
3. Framåt och bakåt i trafikupphandlingar
4. Dyrare trafik när upphandlare struntar i branschens råd, Ölvemarks flyger i luften, Vinnarna i fighten om Karlstad, Van Hool TX under luppen och mycket annat i marsnumret av Bussbranschen – Sveriges Busstidning.
5. Nya ersättningsregler för stillestånd – bussbranschen och försäkringsbolagen överens