Tidningen Bussbranschen

VanHools nya superbuss ExquiCity lanseras på UITP-mässan i Dubai. Foto: Ulo Maasing.

ExquiCity karakteriseras av stora fönsterytor och breda dörrar. Foto: Ulo Maasing.

Förarplatsen är placerat i en egen kupé, skild från passagerarna av en glasvägg. Foto: Ulo Maasing.

Att det är eldrift som är framtiden för busstrafiken framgår tydligt på den stora UITP-mässan i Dubai som öppnade på söndagen. Biogassatsningar lyser helt med sin frånvaro. Den belgiska busstillverkaren Van Hool står för en av de stora nyheterna på mässan. UITP är den internationella kollektivtrafikunionen. Van Hool lanserar där sin nya buss som är tänkt för superbussystem, ibland kallade för BRT-system (Bus Rapid Transit).

Det är system där busstrafiken har en hög prioritet och kapacitet.

Van Hools nya superbusslösning har av företaget döpts till ExquiCity och kan fås i en rad olika versioner, byggda på en gemensam plattform. Gemensamt för samtliga versioner är en högre eller mindre grad av eldrift.

ExquiCity kan fås som trådbuss, batteribuss, bränslecellsbuss, dieselhybrid och för induktiv eldrift.

Bussen har redan nu, medan den ännu bara finns som mock-up, sålts i 36 exemplar. Den italienska staden Parma har beställt nio 18-meters ExquiCity som trådbuss, medan franska Metz har lagt en beställning på 26 hybridbussar, uppger Van Hools informationschef Yves Goffin för busstidningen.se.

På måndagen blev det också klart att lokaltrafiken i Barcelona köper tre ExquiCity i 24-meters hybridversion.

De första leveranserna ska ske våren 2012.

Det är inte bara eldriften som ger ExquiCity stora likheter med en spårvagn. Även inredning och design påminner mer om moderna, välsignade spårvagnar än om traditionella bussar. Förarplatsen är genom glasdörrar avskärmad från passagerarutrymmet.

Inredningen är helt ny för Van Hool med ett mycket bra ljus och en luftig karaktär. Stolsplaceringen är genomtänkt för att man ska kunna få korta hållplatstider genom att på- och avstigning går snabbt.

ExquiCity kan fås i 18 och 24 meters längd. Beroende på inredning blir passagerarkapaciteten 29 - 61 sittande. Golvytan för stående varierar mellan 17 och 31 kvadratmeter.

Den buss som visas i Dubai är en mock-up, alltså en fullskalemodell.

– Vi räknar med att kunna visa bussen för en bredare publik på BusWorld i Kortrijk i oktober, berättar Yves Goffin.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Van Hool lanserar nya bussar för turism och BRT
2. Scania och Van Hool närmare varann
3. Premiär för Van Hools nya turistbussar och superbussen ExquiCity
4. Superbussar i Malmö nästa år
5. Van Hool etablerar ny lågprisfabrik – vinner stororder i USA