Tidningen Bussbranschen

Siemens lösning för eldriven stadsbusstrafik heter eBRT. Illustration: Siemens.

Som vi tidigare har rapporterat ger sig också den industriella giganten Siemens nu in i bussbranschen. Företaget satsar på elbussar för superbussystem, även kallade BRT-system (Bus Rapid Transit). Siemens har döpt sitt koncept till e-BRT.

Till skillnad från den lösning som en annan spårvägs- och tågtillverkare, Bombardier, har valt har Siemens lösning vissa likheter med de elbussar som Volvo/Sunwin lanserade i Shanghai i samband med världsutställningen där i fjol. De bussarna går nu i reguljär stadstrafik i den kinesiska mångmiljonstaden.

Vi har tidigare presenterat Bombardiers lösning här på busstidningen.se.

Siemens eBRT-lösning bygger på att bussarnas batterier laddas vid hållplatserna i samband med vanliga hållplatsstopp. Då fälls en strömavtagare automatiskt upp mot en skena i luften och laddning kan ske.

I övrigt behövs inga luftledningar.

Även bromsenergin återvinns.

Bussen styrs in i exakt rätt position vid hållplatsen genom en särskild optisk styrenhet, Optiguide. Själva laddningen går på 20 sekunder enligt Siemens.

Företaget räknar med att kunna erbjuda sin lösning i 18-meters ledbussar och 24-meters dubbelledade bussar.

Enligt företaget kostar eBRT mellan en tredjedel och hälften av vad en spårväg kostar att anlägga.

Mer om såväl Bombardiers som Siemens lösningar för elbussdrift i städer kommer i majnumret av Bussbranschen – Sveriges enda busstidning.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Siemens lanserar eldrivna superbussar: ”Framtidens stadstrafik blir elektrisk”
2. Miljöpris till superbussatsning
3. Elbussar och eltaxi nästa för Bombardier
4. ”Satsa på BRT i Stockholm”
5. Rödgröna vill storsatsa på höghastighetståg – bussen hamnar i bakgrunden