Tidningen Bussbranschen

Nobinas koncernchef Ragnar Norbäck.

Bussoperatören Nobinas koncernchef Ragnar Norbäck kritiserar i en debattartikel i Dagens Industri konkurrensförhållandena i bussbranschen. Bakgrunden är skandalen kring DSB Firsts tågtrafik i Skåne och Danmark. Där har det avslöjats att de danska statsbanorna, DSB, i samarbete med ett brittiskt bolag har vunnit och kört Öresundstågstrafiken i strid med europeiska konkurrensregler. DSB har finansierat sin expansion med danska skattebetalares pengar.

– Men den danska staten är inte alls ensam. I själva verket är den här formen av konkurrens med orättvisa villkor alltför vanlig, skriver Ragnar Norbäck.

Han lyfter bland annat fram norska Nettbuss, som ägs av de norska statsbanorna, NSB. Företaget har i många år bedrivit kollektivtrafik i Sverige med underskott, framhåller Norbäck.

Han tar också upp Nettbuss expansion inom expressbusstrafiken genom Bus4You och Go By Bus.

– Denna blygsamma verksamhet har enligt egen årsredovisning skapat en förlust under sina första tre driftår på 45 miljoner kronor och därmed kraftigt försvårat för privatägda bussbolag att kunna konkurrera, skriver Nobinas koncernchef.

I sin debattartikel lyfter Ragnar Norbäck även fram Busslink, ägt av franska Keolis som i sin tur har franska staten som huvudägare via de danska statsbanorna SNCF.

– Marknadsmässig avkastning på kapital har inte varit vägledande enligt Busslinks årsredovisningar, skriver Norbäck.

Ytterligare ett exempel som Nobinas koncernchef lyfter fram är Arriva, ägt av de tyska statsbanorna och med en verksamhet i Sverige som går med förlust. Norbäck pekar också på kommunägda bussbolag i Helsingfors, Göteborg och Oslo som dras med stora förluster.

– Fler borde följa det danska exemplet och upphöra med förlustaffärer, skriver Ragnar Norbäck.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Fortsatt uppåt för Nobina
2. Bättre för Nobina
3. Sämre lönsamhet för Nobina – Norge tynger
4. Ökad omsättning, minskad vinst för Nobina
5. Trettio får gå när Nobina organiserar om