Tidningen Bussbranschen

Lars Sandberg, projektledare på konsultföretaget WSP, tillbakavisar kritiken mot superbussrapporten. Foto: Ulo Maasing.

Den kritik som presidiet i Svensk Kollektivtrafik riktar mot WSP:s rapport där man jämför superbussar (BRT-system, dvs Bus Rapid Transit) och spårvägar tillbakavisas bestämt av projektledaren bakom rapporten, Lars Sandberg. "Den sakliga kritik som kan riktas mot vår rapport är att kostnaderna för BRT är för höga och att spårvägens kostnader i ett fall är för låga", skriver Sandberg i en debattartikel i vår avdelning Opinion.

Lars Sandberg hävdar i sitt inlägg att det förekommer en rad felaktiga påståenden om WSP:s rapport i Svensk Kollektivtrafiks debattartikel.

– Som konsult får man ibland kritik från kunderna att analysen inte visar det som kunden trodde att analysen skulle visa. I detta fall är kritiken den motsatta. I debattartikeln kallas rapporten för partsinlaga.

– Sanningen är WSP som konsultföretag inte har råd att undergräva sitt varumärke genom att ta fram partsinlagor. WSP:s uppgift är att göra neutrala och objektiva analyser. Hade fakta visat att BRT var sämre, dyrare osv. så hade vi skrivit det i rapporten, skriver Sandberg.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. WSP om superbussrapporten: Vi välkomnar en saklig granskning
2. Politiker ser busslösningar som budgetlösningar
3. BR-kritik mot Svensk Kollektivtrafiks ordförande
4. Svensk Kollektivtrafik kritiserar superbussrapport
5. Ny rapport : Superbussar ger mycket mer kollektivtrafik för pengarna