Tidningen Bussbranschen

Busstrafiken i våra städer står inför ett rejält utvecklingssprång. Framtiden tillhör elbussarna – men inte gammaldags trådbussar. I majnumret av Bussbranschen – Sveriges enda busstidning – blickar vi in i den framtid som inte alls ligger långt borta.

Vi konstaterar att ingen är som Göteborgspolisen när det gäller att jaga bussar och provkör polska Apollo.

Vi rapporterar från Busworld i Shanghai, kollar ett nytt test som ska ge ännu säkrare bussförare och ger er både nyheter och debatt.

Allt detta och mycket mer i majnumret av Sveriges enda busstidning – Bussbranschen.

Utgivningsdag 13 maj.

I sommar blir det Sverigepremiär för brittiska Optare på den svenska marknaden. Optare är än så länge okänt här, men stort på hemmamarknaden och finns också på en rad exportmarknader: Holland, Danmark, USA, Israel, Italien… Företaget tillverkar både dubbeldäckare och stora bussar, men storsäljare är minbussarna Versa och Solo. Vi har besökt fabriken i Leeds och även träffat den svenska agenten BK Invest.

Nästan alla trafikolyckor förorsakas av den mänskliga faktorn. På Cranfield University i England har man därför tagit fram ett test som visar hur förare agerar riskmässigt i trafiken. Under våren har testet provats av fyrtio förare på StångåBuss. Vi har följt förarna och berättar om testet som under försommaren lanseras på den svenska marknaden.

Polisjakt i Göteborg. Ingen annan stans  i landet görs så många flygande inspektioner av bussar som i Göteborg. Dessutom vittnar bussbolag om en noggrannhet som ibland har närmat sig myndighetstrakasserier. Men enligt trafikpolisen lägger man inte några större resurser på busskontrollerna, och är heller inte ute efter att hitta brister i en speciell bransch. Samtidigt finns det ett stort utrymme för godtycke i bedömningarna.

Trenden är tydlig: framtidens stadstrafik är eldriven. På kollektivtrafikens egen världsutställning i Dubai i mitten av april var det ingen som talade om biogasbussar. Istället är det el som gäller för framtidens stadsbussar – sedan må det vara hybridbussar eller avancerade batteribussar för BRT-system. Det är i stort sett endast Sverige som satsar på biogasbussar. Van Hool lanserade där sin nya superbuss som finns i en massa versioner, alla mer eller mindre eldrivna.

Mer från UITP-utställningen i Dubai: Nu ger sig industrijättar som Bombardier och Siemens in på bussmarknaden. Hittills har de varit mest kända för att arbeta med spårtrafik, men båda företagen ser nu en väldig marknad för eldrivna bussar öppna sig. Och framtiden ligger inte många år bort. Bombardier räknar med att de första bussarna som får kraften underifrån kommer att vara i kommersiell trafik redan nästa år.

Svenska politiker fortsätter att satsa på biogas för stadsbussar, men inser de konsekvenserna? Det frågar Håkan Karlsson, vd för Volvo Bussar, en av världens ledande busstillverkare. ”Alla andra i Europa och i världen i övrigt satsar på hybrider och elektrifiering”, konstaterar han.

Signalerna från Kortrijkmässans asiatiska avläggare, Busworld i Shanghai, pekar i samma riktning, skriver Tom Terjesen från vår norska tidningskollega Bussmagasinet. "Om några få år kommer elektriska bussar att dominera städerna. Busworld Asia 2011 kommer att bli ihågkommet som den mässa där framtiden började, platsen där världen fick se att teknologin inte bara är en dröm, utan att den fungerar i verkligheten."

Vi har provkört Apollo från Automet i Polen, byggd på Mercedes-Benz Ategochassi. ”En praktisk och oöm arbetshäst som ger intryck att kunna ta sig fram på alla vägtyper oavsett underlag”, blir det sammanfattande betyget på denna nästan tio meter långa buss.

Det är tufft för turistbussar i Stockholm, trots att staden häromåret utsågs till bästa turistbusstaden i Sverige. Vi har åkt runt med politiker och andra makthavare coh förundrats över refuger som hindrar svängar, broar som inte tål turistbussar men väl SL:s ledbussar och mycket annat.

Att satsa på busslösningar, i synnerhet superbusslösningar (dvs BRT-system) blir mycket billigare och ger minst lika bra trafik. Det konstateras i en färsk rapport från WSP Analys & Strategi som presenterades nyligen. Vi redovisar rapportens slutsatser som redan har blivit mycket omdebatterade.

Allt detta och mycket mer i majnumret av Sveriges enda busstidning – Bussbranschen. Utgivningsdag 13 maj.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Bussarna som räddade hem svenskarna, premiär för Viseon, Autocuby sprintar in i Sverige och mycket annat i Bussbranschen 4/2010.
2. Var tionde turistbuss kör olagligt i miljözonerna
3. Ny teknik, familjeföretag, 75-årsjubileum och mycket annat i Bussbranschen 3/2010
4. Bussföraren som bräcker kändisarna, ryssbussarna fortsätter att bryta mot lagen och 40 år med Svenska Neoplan i Bussbranschen nr 1/2010
5. Sommarnummer med bredd