Tidningen Bussbranschen

Stadsbusshållplats vid Malmö Central. Foto: Kasper Dudzik.

Attraktiva bytespunkter där olika trafikslag möts och resenärerna lätt kan byta har en stor betydelse för kollektivtrtafiken. Det slås fast i två färska rapporter från Skånetrafiken och Region Skåne. Just att bytespunkterna öppnas upp på ett konkurrensneutralt sätt för olika aktörer är också en av de frågor som myndigheten Trafikanalys kommer att granska särskilt i sin uppföljning av den nya kollektivtrafiklagen.

I de båda Skånerapporterna, som preseneras vid ett seminarium i Malmö i veckan, konstaterar man att många resor i regionen medför minst ett byte av trafikslag.

Och bytena handlar om stora pengar samhällsekonomiskt.

Om varje byte tar 5 minuter motsvarar det 60 000 timmar per dygn eller 25 miljoner timmar per år för Skånes resenärer. Sam­hälls­ekonomiskt beräknas ett års resor ha ett värde på inte mindre än 3 miljarder kronor.

Samtidigt som Skåne nu har kartlagt betydelsen av attraktiva bytespunkter är regionen ingen föregångare när det gäller just dessa. I Malmö har t ex expressbusstrafiken inte släppts in till bytespunkten Malmö Central.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Undvik Malmö med bussturister!
2. Höjda och sänkta traktamenten för buss- och taxiförare
3. Rekordmånga tar bussen mellan Malmö och Lund
4. Arriva hoppar av stadsbusstrafik i Malmö
5. Arriva i Skåne: Mångmiljonbonus trots kritik och många olyckor