Tidningen Bussbranschen

Även Uppsala inför mijözon för tunga bussar och lastbilar. Foto: Ulo Maasing.

Gatu- och trafiknämnden i Uppsala har beslutat att införa miljözon i centrala Uppsala. Zonen gäller dieseldrivna lastbilar och bussar över 3,5 ton.

Bakgrunden är att Uppsala har stora problem med luftföroreningar i centrum. Man har inte fått bukt med dessa trots  hastighetsbegränsning till 30 km/tim dygnet runt och dubbdäcksförbud på Kungsgatan.

För tunga dieseldrivna fordon innebär miljözonen i korthet att:
1) alla sådana fordon får köra i miljözonen i 6 år från första registrering.
2) fordon som uppfyller Euroklass 2 och 3 får köra i mijözonen i 8 år från första registrering.
3) fordon som uppfyller Euroklass 4 får köra i miljözonen till 2016.
4) fordon som uppfyller Euroklass 5 får köra i miljözonen till 2020.

Gatu- och trafiknämnden säger i sitt beslut att dispens från reglerna i undantagsfall kan beviljas till 2014.

Upplands Lokaltrafik, UL, har tidigare motsatt sig införandet av miljözon i staden. För mindre än ett år sedan sa UL:s dåvarande trafikchef, tillika "läckan" i UL-skandalen:

– Att skrota ut dieselbussarna i förtid medför också stora ekonomiska konsekvenser som i slutändan kommer att drabba kollektivtrafiken i form av minskad trafik och/eller höjda priser.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Uppsala skjuter upp miljözon – kollektivtrafiken hänger inte med
2. Tuffare miljözonsregler i Köpenhamn 1 juli
3. Skärpta miljözonsregler i London
4. Bara grönt för bussar i Berlin och Hannover
5. Slutkört för ledbussar i Uppland