Tidningen Bussbranschen

Vindkraftverk på Stena Line

Stena Line inför som första passagerarrederi i världen vindkraftverk ombord. Set är Stena Jutlandica som trafikerar Göteborg – Fredrikshavn som har utrustats med två vindkraftverk i fören. Dessa ska både bidra med energiförsörjning och minska förbrukningen bränsle.

Lösningen bygger på två turbiner som kommer att monteras på 4 meter höga master i fören av fartyget. De två turbinerna kommer att producera ström till fartygets elnät. Genom att de är placerade i fören kommer de också att bidra till att luftmotståndet reduceras.

– De två turbinerna kommer att generera cirka 23 000 kWh per år vilket motsvarar 4 normalvillors förbrukning av hushållsel på ett år. Elen kommer bland annat att användas för att driva belysningen på Stena Jutlandicas bildäck, säger Robert Åkerlund, Director Technical & HR på Stena Line.

Det minskade luftmotståndet till havs kommer att innebära en reducerad förbrukning av bränsle på mellan 80 och 90 ton per år.

– Det kan jämföras med 28 villors förbrukning av olja för uppvärmning under ett år, säger Robert Åkerlund.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Stena Line börjar med shoppingresor till Göteborg
2. Stena Line satsar på fotbollståg
3. Stena Line förnyar fartygsflottan
4. Swebus inleder samarbete om anslutningsresor med Stena Line
5. Nordens största färja i Göteborg

Taggat som: Fredrikshavn, Göteborg, Stena Jutlandica, Stena Line

3 svar »

1. 

   Ratzz

   21 juni 2011 • 16:07

   Normalt brukar ökat luftmotstånd öka energiförbrukningen. Var finns källa, tester etc till att det här arrangemanget ger en minskning?

   Svara
   • 

     Krister

     21 juni 2011 • 21:02

     Kan man tänka så här? Rörelseenergin i luftmassan som träffar vindsnurran måste ju minska då den omvandlas till elenergi istället för att hindra båtens framfart.

     Fartyget är ju inte direkt strömlinjeformat vad jag kan se... Där framme borde man kunna bygga fler turbiner på höjden också. Men dock inte några som sticker ut utanför skrovet.

     Svara
     • 

       Martin Nilsson

       08 juli 2011 • 16:09

       Enligt dit resonemang Krister har nog Stenaline uppfunnit en evighetsmaskin. Vindkraftverken kan på inget vis minska på luftmotstånet utan snarare tvärt om öka det. Ju fortare fartyget rör sig mera energi kommer verken att kunna producera men pga förluster så kommer energikonsumtionen att öka då mera energi måste tillföras propellern för den ökade farten. Sorry, detta är nog mera ett marknadsföringsknep för att öka beläggningen än att spara på energi:(

       Svara