Tidningen Bussbranschen

Hamburg har både bränslecellsbussar och bränslecelshybrider i trafik idag. Alla nya bussar från 2020 ska vara emissionsfria. Foto: Hamburger Hochbahn.

P linje 5, som har 60 000 resenärer dagligen använder Hamburger Hochbahn 25 kapacitetsstarka, dubbelledade bussar. Foto: Hamburger Hochbahn.

Alla nya bussar som köps in för lokaltrafik i den tyska storstaden Hamburg ska från 2020 vara helt emissionsfria. Det har stadens kommunfullmäktige, senaten, beslutat. Samtidigt har man bestämt sig för att avstå från en planerad utbyggnad av pendeltågssystemet och satsar istället på en kraftig utbyggnad av busstrafiken.

Fram till år 2020 ska kapaciteten i busstrafiken i Hamburg utökas med 30 procent enligt beslut i senaten, rapporterar Hamburger Abendblatt.

Efterhand ska också allt fler emissionsfria bussar sättas i trafik och från 2020 ska alla nya bussar i staden vara emissionsfria, dvs bränslecells- eller eldrivna.

Bakom beslutet står den i mars i år nyvalda senaten, dvs kommunfullmäktige. Förutom en kraftig utökning av busstrafiken planerar man också en ny tunnelbanelinje i Hamburg.

Lokaltrafiken i staden, Hamburger Hochbahn, testar nu bränslecellshybridbussar i ordinarie trafik.

På en särskilt hårt belastad linje kör man en mycket kapacitetsstark busstrafik under varummärket XXL.

Linjen, MetroBus 5, som enligt lokaltrafiken är Europas mest belastade busslinje, har dagligen 60000 resenärer och trafikeras med 25 st dubbelledade VanHoolbussar med plats för 180 passagerare samtidigt.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Premiär för bränslecellshybrider i linjetrafik – endast elbussar i framtidens Hamburg
2. ”Dubbelledade bussar för dyra i underhåll”
3. Mercedes-Benz levererar tio bränslecellshybrider till Hamburg
4. Volvohybrider till Hamburg
5. Hamburg utvidgar med svenska hybrider