Tidningen Bussbranschen

Två svenska utvecklingsprojekt för miljövänlig busstrafik har fått pengar från EU:s Life+ -program. Sammanlagt har EU delat ut forskningsbidrag på närmare en halv miljard euro till 183 olika projekt i samtliga EU-länder. Projekten ska ha bäring på naturvård, klimat, ren teknik, miljöteknik och information och kommunikation om miljöfrågor. I Sverige får sju projekt dela på 27,5 miljoner euro. Två av dessa projekt gäller busstrafik.

Det ena projektet drivs av Business Region Göteborg och har namnet Hyper Bus. Projektet har fått EU-stöd med 1,5 miljoner euro.

Huvudsyftet med Hyperbusprojektet är att demonstrera en fordonspark med bussar med ytterst låg energiförbrukning per passagerarkilometer och som minskar utsläppen från kollektivtrafiken.

Man använder hybridbussar med en nyutvecklad pluginteknik som gör att de flesta stadsbussarna kan drivas med el. I projektet ingår också att utveckla snabbladdningsstationer för bussarna.

Målet är att minska utsläppen av bland annat koldioxid med 75 procent, jämfört med  vanliga dieselbussar, samtidigt som energiförbrukningen minskar med 60 procent.

Även andra utsläpp väntas minska med 75 procent. Även bullret från fordonen minskar. Målet är att bussarna ska kunna köras på ren eldrift på åtminstone 65 procent av sin linjesträckning.

Det andra projektet, som vi redan tidigare delvis har rapporterat om, heter Slide-in och drivs av Lunds universitet. EU stöttar projektet med ett bidrag på 1,7 miljoner euro.

Syftet med Slide-in-projektet är att visa hur växthusgaser och luftföroreningar kan minskas genom att tillämpa en ny specialteknik för kollektivtrafik. Metoden kommer att demonstreras på en specialutrustad buss.

Ny teknik används som gör att batterierna kan laddas när bussen periodvis körs längs en kontaktledning som idag används av en del trådbussar i Landskrona.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. IRU: Fördubblingsmål måste in i EU:s transportpolitik
2. Tallink ökar vinsten
3. Kraftig vinstökning för Tallink Silja
4. Bättre för MAN
5. Enhetliga miljözonsregler krävs i EU