Tidningen Bussbranschen

Skelleftebuss har redan tidigare stämts av Konkurrensverket för sin beställningstrafik. Här är en av det kommunala bolagets bussar i Stockholm. Nu går tunga S-politiker i Västerbotten hårt åt företaget. Foto: Ulo Maasing.

Det kommunägda bussföretaget Skelleftebuss får nu hård kritik av tunga socialdemokratiska politiker i andra kommuner i Västerbotten. Bakgrunden är att Skelleftebuss drivs med stora förluster. Under de senaste fem åren har företaget visat en förlust på sammanlagt närmare 30 miljoner kronor efter finansnetto. Samtidigt fick man bidrag på drygt 50 miljoner från kommunala Skellefteå Kraft, den koncern där Skelleftebuss ingår.

I den senaste upphandlingen av busstrafik i Västerbotten slog Skelleftebuss ut privata, lokala bussbolag i flera andra kommuner i länet, trots att den egna stadstrafiken i Skellefteå aldrig har utsatts för konkurrens.

Nu får företaget hård kritik från de socialdemokratiska kommunalråden i Malå och Robersfors, Martin Noréhn och Patrik Nilsson, rapporterar Norra Västerbotten.

Båda är kritiska mot att Skelleftebuss på ojämlika villkor har slagit ut privata bussbolag i de två kommunerna.

– Man slåss inte på samma villkor om man har Skellefteå Kraft i ryggen, säger Martin Noréhn.

– Jag är kritisk till att man inte spelar på lika villkor. Sju arbetstillfällen försvinner när Kålaboda Buss & Taxi i Robertsfors tappar trafiken. Det är jättemycket för Robertsfors kommun och det är särskilt tråkigt att det är ett etablerat företag, säger Patrik Nilsso, kommunalråd i Robertsfors, till Norra Västerbotten.

– Jag är besviken. Det hade känts bättre att förlora till företag som konkurrerar på samma villkor. Vi privata företagare måste se till att pengarna räcker så att verksamheten går ihop. Det behöver inte Skelleftebuss, säger Anders Bäckström, vd för Kålaboda Buss & Taxi.

Arcitc Bus i Malå har tappat fem linjer till Skelleftebuss och kan nu tvingas slå igen sin verksamhet i Malå.

– Det här drabbar Malå. Vi köpte till exempel däck och service för två miljoner kronor per år till våra fordon. Man ska slåss med blanka vapen. Så var det inte i den här upphandlingen eftersom Skelleftebuss inte kan gå i konkurs. Hur ska vi kunna konkurrera med en sådan motståndare, säger Björn Larsson, vd på Arctic Bus.

– Det finns ju en konkurrenslag och jag hade fått för mig att kommunala bolag skulle kunna vara med i kampen om de drevs som vanliga bolag med plus och minus. Men så är det inte nu, säger Björn Larsson till Norra Västerbotten.
Skelleftebuss ´  vd Erland Lövgren tillbakavisar kritiken. Till Norra Västerbotten säger han:

– Jag ser inte problemet. Våra förluster har inte med trafiken i länet att göra utan kommer från andra faktorer. Vi kör till exempel stadstrafiken gratis i Skellefteå kommun. Länstrafiken bär sig för oss.

Sedan tidigare har Konkurrensverket stämt Skelleftebuss för företagets turist- och beställningstrafik som verket anser är direkt olaglig.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Anmärkningsvärda turer kring Skelleftebuss
2. Ny vd för Skelleftebuss
3. Elkonsumenter och hyresgäster finansierar kommunalt bussbolag
4. Konkurrensverket stämmer Skelleftebuss för otillåten beställningstrafik
5. Busspoolen fick nobben i högsta instans.