Tidningen Bussbranschen

Regionaltrafiken kring den schweiziska staden Zug (Zugerland Verkehrsbetriebe, ZVB) satsar på vad man kallar fler busståg, "Buszug". Vitsigt nog heter tåg på tyska just Zug. I själva verket handlar det om busstrafik som får sin kapacitet kraftigt utökad genom att man kopplar en släpvagn till bussen.

Efter att under en tid ha testat en sådan lösning har man i Zug beslutat att under nästa år sätta in ytterligare tio sådana busståg på alpvägarna.

Vinsten är att kapaciteten enkelt och snabbt kan fördubblas när efterfrågan så kräver, utan att man måste kosta på sig fler bussar och förare.

ZVB är ledande i Europa när det gäller den här lösningen.

Det är den schweiziska busstillverkaren Hess som tillverkar busstågen som har genomgående låggolv. Beroende på kundens önskemål kan man ha många eller få sittplatser respektive ståplatser.

Passagerarcirkulationen sköts med tre, fyra eller fem dubbeldörrar.

Busståget är 22,9 meter långt, karossen i aluminium och motorn en 8,9-liters Cumminsdiesel. Hess byggde sitt första busståg redan 1943 åt det schweiziska postverket.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Släpvagnen lever i bussbranschen
2. Allt fler bussar på järnvägsmässa
3. Statligt miljöstöd till hybridbussatsning
4. Kollektivtrafik är inte bara tåg
5. EU:s transportkommissionär: En reseplanerare och en biljett i hela Europa