Tidningen Bussbranschen

Den franska staden Nantes är en av de europeiska städer som har satsat på BRT (superbussar). Foto: Daimler Buses.

Låt Sveriges huvudstad bli först ut med BRT (superbussar)! Det säger Jessica Alenius, vice vd för Bil Sweden, i en kommentar till en färsk opinionsundersökning som genomförts av DN/Synovate. Enligt undersökningen anser fyra stockholmare av tio att tunnelbanan är det trafikslag som man främst bör satsa på för att minska trafikproblemen i Stockholm. 18 procent anser att fler vägar bör byggas följt av 13 procent som vill ha ökad busstrafik.

– Att så många som 13 procent vill öka antalet bussar är glädjande eftersom de flesta tänker sig dagens bussar och inte morgondagens superbussar med ett modernt bussystem, sk BRT (Bus Rapid Transit). BRT-system är en modern, hållbar, kostnadseffektiv och direkt tillgänglig lösning på Stockholms trafikproblem, säger Jessica Alenius.

Hon pekar på att BRT finns runt om i världen och är ett helt koncept av snabb, pålitlig och kapacitetsstark busstrafik som kännetecknas av fordon med genomtänkt design, tydlig profilering, egna körfält och prioritering i trafiksignalerna samt stationer istället för hållplatser. Trafikeringen är tät och snabb.

– Man kan ställa sig frågan varför inte stockholmarna får möjlighet att nyttja denna nya form av kollektivtrafik, säger Jessica Alenius.

– Med BRT är det möjligt att öka kapaciteten, korta restiderna och minska energiförbrukningen och utsläppen. Låt Sveriges huvudstad bli först ut med BRT!

Jessica Alenius konstaterar också att en utbyggd tunnelbana skulle minska trängseln på gatorna vilket även skulle gynna all trafik ovan jord.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Livlig debatt i Almedalen om buss, BRT och spårväg
2. Storstockholm kan få BRT-system
3. Volvo får stororder på BRT-bussar
4. Superbussar fixar Fotbolls-VM
5. Superbussar kan lätta på trycket i Malmö