Tidningen Bussbranschen

Scanias 6-cylindriga 13-litrers 360/400/440/480 hästkrafter Euro 4, Euro 5 EEV SCR motor. Denna är en av flera bussmotorer i det nya motorprogrammet från Scania.

Scania presenterade på tisdagen sitt nya, globala motorprogram för alla marknader och utsläppsnivåer. De nya motorerna har tagit mer än fem år att utveckla. Utvecklingskostnaderna uppgår till närmare tio miljarder kronor.

– Motorerna och all annan teknik har utvecklats för användning i lastbilar och bussar, liksom i industri- och marinmotortillämpningar. Tillsammans med den senaste generationen växellådor utgör motorerna nu ett globalt produktprogram som är oberoende av produktionsort, säger Jonas Hofstedt, ansvarig för drivlineutveckling på Scania.

För bussar finns flera olika motoralternativ.

Kundfördelarna uppges av Scania vara bland annat robusthet, prestanda och bränsleekonomi, liksom enklare tillgång till reservdelar och service via Scanias globala nätverk.

– Arbetet med Scanias nya motorplattform inleddes i början av 2000-talet med målet att ta oss till Euro 6 och vidare. Parallellt har vi utvecklat flera kringtekniker i egen regi för att åstadkomma den flexibilitet som krävs.

– Teknikerna innefattar motorstyrning, bränsleinsprutning och avgasefterbehandling, som alla används i olika kombinationer för att passa marknadsförhållandena, säger Jonas Hofstedt.

Motorerna tillverkas i Scanias fabriker i Europa och Sydamerika med samma tillverkningsmetoder och med utbytbara delar och komponenter.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Scania får stororder från Chile
2. Scania utvecklar motorer för biobränslen
3. Scania minskar antalet karossörer
4. Ny turistbuss och ny växellåda från Scania
5. Tio miljarder sämre för Scania