Tidningen Bussbranschen

BR:s förbundsdirektör Anna Grönlund. Foto: Ulo Maasing.

Den nya kollektivtrafiklagen öppnar nya möjligheter för branschen att få fler att välja kollektivtrafiken. Men det förutsätter att de regionala kollektivtrafikmyndigheter som nu skapas också klarar av den nya roll de har, jämfört med trafikhuvudmännen. Det skriver Anna Grönlund, förbundsdirektör i Bussbranschens Riksförbund (BR) i en debattartikel i Dagens Samhälle. Där tar hon upp den känsliga frågan om vilka företag som ska ha tillgång till terminaler och hållplatser.

– Resenärerna vill inte ha långa väntetider och byten. De vill ha pålitlighet och smidighet, skriver Anna Grönlund och fortsätter:

– För att detta ska fungera krävs det så klart att det finns trafikföretag som har nya idéer om vilka busslinjer som skulle kunna köras, men även att de regionala kollektivtrafikmyndigheterna lyckas ikläda sig sin nya roll.

– Det kommer inte att fungera om perspektivet är att den upphandlade trafiken är ens egen, medan den kommersiella trafiken är något konkurrerande som ska stängas ute. För resenärernas skull behövs det ett helhetsperspektiv och det är just det perspektivet som myndigheterna behöver anlägga.

Men så ser inte myndigheterna alltid på sin roll, noterar Anna Grönlund.

– Några problem som våra medlemsföretag har råkat ut för är bland annat möjligheten att angöra terminaler och resecentrum och bristande tillgång till informationsplatser och biljettförsäljning. Alla som kör kollektivtrafik behöver få tillgång till offentliga biljettsystem på lika villkor. Det måste helt enkelt bli enklare att välja rätt för resenären, skriver Anna Grönlund i Dagens Samhälle.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. BR: Öppna SL:s biljettsystem för kommersiella företag
2. BR-chefen till angrepp mot Swedavia: ”En stor sorg”
3. BR-kritik mot Svensk Kollektivtrafiks ordförande
4. BR-chefen: Långa avtal ett hot mot fördubblingsarbetet
5. ”Mindre bussbolag måste få en chans”