Tidningen Bussbranschen

Charlotte Wärenborn-Schultz. Foto: Ulo Maasing.

Charlotte Wäreborn-Schultz, vd för Svensk Kollektivtrafik, kritiserar här vår rapportering om det nya bolag som ett antal aktörer håller på att bilda och som går under arbetsnamnet "Fördubbling AB". Enligt Wäreborn–Schultz ska bolaget bli "den samlande kraften i kollektivtrafikbranschen". Vi har tagit upp frågan dels här på busstidningen.se, dels på ledarplats i novembernumret av vår papperstidning som kom ut nyligen.

Tidningen Bussbranschen har i ett par artiklar den senaste veckan nämnt det nya fördubblingsbolag som håller på att bildas av aktörer i kollektivtrafikbranschen.

Bolaget går under arbetsnamnet ”Fördubbling AB”. Det blir den samlande kraften i kollektivtrafikbranschen och en central samverkansarena där trafikföretag inom tåg, buss och taxi, nya kollektivtrafikmyndigheter(RKTM) och länstrafikbolag arbetar med gemensamma utvecklingsprojekt.

”Fördubbling AB” bildas för att driva på utvecklingen i branschen mot målet att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel och visionen om kollektivtrafiken som en självklar del av resandet i ett hållbart samhälle. Det är dags för branschen att gå från ord till handling. ”Fördubbling AB” är en förutsättning för att lyckas med det.

Det är glädjande att Tidningen Bussbranschen uppmärksammar branschens ambitiösa satsning. Däremot finns det några missförstånd och rena faktafel i de båda artiklarna som jag gärna vill reda ut.

Jag har fått i uppdrag av styrgruppen för ”Fördubbling AB” att som projektledare driva processen fram till att bolaget bildas. Styrgruppen består av ett 20-tal ledande företrädare för ett antal av bolagets potentiella ägare - trafikföretag inom buss, tåg och taxi, RKTM och länstrafikbolagen.

Av praktiska skäl äger Svensk Kollektivtrafik till en början aktierna i ”Fördubbling AB”, men konstruktionen är en enbart en övergångslösning för att underlätta uppstartsfasen av bolaget. Kopplingen mellan Svensk Kollektivtrafik och ”Fördubbling AB” upphör så snart aktierna avyttrats till bolagets nya ägare. Detta ska vara klart innan slutet av 2012.

Den årliga avgiften är 150 tusen kronor per år för de mindre trafikföretagen. 250 tusen betalar endast RKTM/trafikhuvudmän och de trafikföretag som omsätter mer än 250 miljoner kronor. Dessutom har små företag möjlighet att gå samman i en gemensam juridisk person för att bli delägare i ”Fördubbling AB”. Styrkan i det här upplägget är att alla delägare, oavsett storlek, får inflytande över verksamheten. I styrelsen garanteras dessutom balansen mellan offentliga och privata aktörer genom en jämn fördelning av antalet ledamöter. Ordföranden är oberoende.

Busstidningen hävdar att bolaget kan ha maximalt 50 ägare. Det är en felaktig uppgift. Styrgruppen har däremot valt att börja med 50 aktieposter. Skulle det bli fler så kommer en proportionerlig justering av andelarnas storlek att göras, alternativt genomförs en nyemission. Alla delägare har fortsatt lika många röster vid bolagsstämman.

För den som vill veta mer om det erbjudande om att teckna aktier i ”Fördubbling AB” som nyligen gick ut till potentiella ägare så finns dokumentet i sin helhet på www.fordubblingab.wordpress.com.

Charlotte Wäreborn Schultz
Projektledare för bildandet av ”Fördubbling AB”

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Wäreborn Schultz kliver av ordförandepost
2. Interimsstyrelse utsedd i Fördubbling AB
3. Samtrafikens ägare sågade Wäreborn Schultz´ styrelseförslag
4. Taxi nobbar kontroversiellt fördubblingsbolag
5. ”Fördubbling AB” ett sätt att slå vakt om makten