Tidningen Bussbranschen

För dyra och för kortlivade. Foto: HVV.

Lokaltrafiken i Hamburg, Hamburger Hochbahn, vill göra sig av med de dubbelledade bussarsom man använder för trafiken på Europas mest utnyttjade busslinje. Trots bussarnas kapacitet är de för dyra i drift, skriver den tyska dagstidningen Hamburger Abendblatt. Det är de 25 meter långa bussarna från Van Hool som Hochbahn har tröttnat på.

Bussarna, av modell AG300, har alltför många defekter uppger tidningen. I genomsnitt är ständigt fyra av de 26 bussarna som Hochbahn har ur trafik. Det betyder att bara 85 procent av bussarna kan köras i trafik vid varje givet tillfälle.

– Tillgängligheten för bussarna är markant mindre än vör vanliga ledbussar eller normalbussar, säger en talesman för Hochbahn till tidningen.

Anledningen till detta är att det finns fler felkällor på bussarna. Livslängden beräknas också vara betydligt kortare än för standardbussar. Hochbahn räknar med att dubbelledbussarna bara håller i ca tio år medan man kör de konventionella ledbussarna i tolv à tretton år.

Nu räknar Hochbahn med att de aktuella bussarna ska bytas ut 2015 eller 2016. De första bussarna sattes i trafik kring årsskiftet 2005/2006 på Hamburgs Metrobuslinje 5.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Premiär för bränslecellshybrider i linjetrafik – endast elbussar i framtidens Hamburg
2. Kalla bussar kan bli dyra för Nobina
3. Bara emissionsfria bussar från 2020
4. Volvohybrider till Hamburg
5. Vattenfall öppnar största tankstationen för bränslecellsbussar