Tidningen Bussbranschen

Det har varit en stillsam start när det gäller kommersiell kollektivtrafik, samtidigt som tunga aktörer nobbar det kontroversiella Fördubbling AB. Det är två av de ämnen som vi tar upp i februarinumret av Bussbranschen – Sveriges enda busstidning.

Men det späckade numret innehåller mycket mer: Vi besöker lönsamma Håbo Buss som sakta men säkert fogar nya länkar till sin kedja runt Mälaren, vi berättar om Cityterminalens ambitioner, både i Stockholm och övriga landet och vi har besökt landets största påbyggare av småbussar, Karosseriverken i Backaryd.

Vi uppmärksammar också insatserna för att bevara branschens historia, tittar närmare på en turistbuss från Yutong och rapporterar från Transportforum i Linköping Allt detta och mycket mer kan Du läsa i nr 1/2012 av Bussbranschen. Utgivningsdag 10 februari.

Medan branschen generellt brottas med svag lönsamhet redovisar Håbo Buss goda resultat år efter år, samtidigt som man fogar nya länkar till den kedja man bygger runt Mälaren. Vi har besökt Mats Mattsson på hans företag på ett blåsigt gärde mellanStockholm och Enköping. Har han något hemligt recept på hur man tjänar pengar i bussbranschen?

Vid årsskiftet började den nya kollektivtrafiklagen att gälla. Nu är det fritt fram att köra kommersiell trafik var som helst – men starten har varit trög. Få initiativ har ännu tagits. Vi scannar av utvecklingen runt om i landet och pekar också på några exempel på ny trafik som har blivit möjlig med den nya lagen.

Egentligen skulle Scania ha kunnat starta sina egna busslinjer även innan den nya lagen trädde i kraft. Men den 2 januari var det dags för Scanias egen jobbexpress mellan Stockholm och anläggningarna i Södertälje. Efter några veckor hade trafiken blivit en succé. Sveriges Busstidning – Bussbranschen –i var förstås på plats på premiären.

Cityterminalen i Stockholm vill spela en roll i fördubblingsarbetet. Och man ser framför sig nya möjligheter med den nya lagen, både i Stockholm och på andra håll. Bland annat åtar man sig att hjälpa andra terminaler att öka sin effektivitet och kapacitet så att de också kan ta emot den kommersiella trafiken. Samtidigt utvecklar man verksamheten i Stockholm.

Karosseriverken i Backaryd är marknadsledande när det gäller småbussar i Sverige. Men man nöjer sig inte med det. De nya ägare som tog över i somras har tuffa ambitioner. På fyra år ska försäljningen fördubblas och man ska bryta sig in i såväl Norge som Danmark. Man tar även över Autocubyförsäljningen i Sverige och öppnar dörrarna för fler importmärken.

Bussen kan ta över persontrafiken på de trafiksvagare järnvägarna. Med det uttalandet retade infrastrukturminister Catharina Elmsäter Svärd(M) upp järnvägsvännerna på Transportforum i Linköping. Där fick också två studenter pris för sina uppsatser om smarta busslösningar där de visar hur man kan utveckla bra busstrafik istället för att satsa mångmiljardbelopp på spårvägar.

Medan ledningen i Svensk Kollektivtrafik talar om samsyn och bred uppslutning kring det kontroversiella fördubblingsbolaget Fördubbling AB ser verkligheten lite annorlunda ut. Anslutningen är svag och nu nobbar tunga aktörer att vara med i projektet som har fått starta-eget-bidrag från Vinnova.

Den kunde ha hamnat på sophögenmen räddades av engagerade entusiaster. Massor av dokument från den svenska bussbranschens historia var på väg att förstöras när historievännerna grep in. Nu har mycket av historien räddats till eftervärlden.

Vintern och våren är den tid då Europa översvämmas av resmässor och workshops för resebranschen. Signalerna från finska Matka är oroande: mässan, som alltjämt är Nordens största, tappade i år många besökare. Är det en indikation om vart TUR är på väg?

I Österrikes huvudstad Wien hölls i januari den sista upplagan av workshopen ACTB. I framtiden åker de centraleuropeiska uttällarna ut och man går delvis tillbaka till det gamla greppet med ATB. Fast det ska bara vara ett affärsforum vartannat år. Vi besökte sista upplagan av ACTB.

Kineserna rycker allt närmare. Nu har Yutong fått ett fäste på den norska marknaden. Är det Sveriges tur härnäst? Med hjälp av vår norska tidningskollega Bussmagasinet har vi tittat närmare på en av Yutongs turistbussar. "Mycket buss för pengarna", lyder omdömet.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Dyrare trafik när upphandlare struntar i branschens råd, Ölvemarks flyger i luften, Vinnarna i fighten om Karlstad, Van Hool TX under luppen och mycket annat i marsnumret av Bussbranschen – Sveriges Busstidning.
2. Novembernumret av Bussbranschen – Sveriges busstidning
3. Busstullar, TUR, 90-åring och Temsa i aprilnumret av Bussbranschen – Sveriges busstidning.
4. Hybridbussar, energislöseri och möte med en busskung i majnumret av Bussbranschen – Sveriges Busstidning.
5. Bussarna som räddade hem svenskarna, premiär för Viseon, Autocuby sprintar in i Sverige och mycket annat i Bussbranschen 4/2010.