Loading ...
Hård kritik mot flygplatsbolaget Swedavia: ”Huvudlöst ta betalt för kollektivtrafik”
Swebus´ vd Joakim Palmkvist är starkt kritisk till Swedavias busstullar. Foto: Ulo Maasing.
Det statliga flyplatsbolaget Swedavia går emot sina egna miljömål när de inför en avgift för bussar till och från Arlanda. Låga priser är en viktig faktor när människor ska välja buss i stället för bil. Det skriver expressbussföretaget Swebus´ vd Joakim Palmkvist i en skarpt kritisk debattartikel i Dagens Nyheter på lördagen.
– Swedavia tänker helt galet när man nu bestämt sig för att införa en extra avgift för bussar till och från Arlanda. Detta kommer enbart att leda till att biltrafiken gynnas, eftersom ingen avgift planeras för bilarna skriver Palmkvist.
Han frågar sig hur det kommer sig att Swedavia, tidigare Luftfartsverket, går emot sina egna miljömål.
– Kan det bero på att Swedavia tjänar över en halv miljard kronor om året i parkeringsavgifter från bilarna, frågar Swebuschefen i artikeln.
Han ger själv svaret.
– En stor del av intäkterna på Arlanda kommer från parkeringsavgifter. Och de intäkterna skulle naturligtvis minska om färre tog bilen och fler valde ett mindre miljöskadligt alternativ, såsom bussen.
– I dag finns det över 20.000 parkeringsplatser på Arlanda. Mellan april och december 2010 tog Swedavia ut 408 miljoner kronor i parkeringsavgifter. Det motsvarar över en halv miljard kronor per år. Själva flygverksamheten drog under samma period in drygt 1,6 miljarder kronor.
Ändå klarar inte Swedavia klara ägarens, dvs statens, höga avkastningskrav.
Joakim Palmkvist pekar på att ända sedan företag lanserade sin Flygtransfer mellan Stockholm och Arlnada och tog upp konkurrensen om Arlandaresenärerna har marknadspriset för en vuxenbiljett minskat med 17 procent.
– Våra analyser visar att detta har lett till att fler åker buss till Arlanda i dag än tidigare och att låga priser är en viktig faktor i valet mellan bil och buss. Swedavias nya avgift kommer däremot att innebära att vi höjer priset på bussbiljetten. Resultatet blir att färre kommer att välja den miljövänligare bussen och fler kommer att ta bilen.
Eventuellt relaterade artiklar:
- Bussbranschen protesterar mot Swedavia: ”Bussavgifter straffar kollektivresande”
- Hård branschkritik mot Swedavias busstullar
- Busstullarna: Swedavia anklagas för missbruk av dominerande ställning
- BR-chefen till angrepp mot Swedavia: ”En stor sorg”
- Marknadsdomstolen: Olaglig taxiavgift på Arlanda
1 svar »
Lämna en kommentar
Artiklar (RSS)
Att ta extra betalt för att angöra Arlanda med bussar, kan man tycka är precis lika huvudlöst som att tvinga bussföretag utföra kollektivtrafik med biogasbussar, det finns inget som gör att detta s.k. miljöarbete, leder till en bättre miljö, det leder bara till dyrare kollektivtrafik och därmed mindre antal resenärer, ökat antal resenärer är självklart målet och den största miljövinsten.
Fördubblingsprojektet fortsätter alltså, dock fortsatt med ett riktigt skott i foten.
Synd att det skall vara stat, kommuner, landsting, trafikhuvudmän som leder utveckling av fördyrande kollektivtrafik, vi skulle istället behöva fördubblande projekt som ökar antalet resenärer. Det är miljövinst det.
Tur att kollektivtrafiken är avreglerad, sannolikt kommer detta nykläckta tänk, leda till en fordonsutveckling, utan att ovan nämnda är inblandade.
Om nu det inte kommer ett "Swedavia" i varje län, som gör sitt yttersta för att fördyra kollektivtrafiken och därmed försämra vårt lands totala miljöarbete.