Tidningen Bussbranschen

Svart bussfront men röda siffror. Förlusterna skenar för Länstrafiken i Jämtland. Foto: Ulo Maasing.

Länstrafiken i Jämtland gick rejält back under 2011. Resultatet blev en förlust på tretton miljoner kronor, vilket nu läggs på den nota som går till skattebetalarna för kollektivtrafiken i länet. Förlusterna har skjutit i höjden. Så sent som i september räknade Länstrafikens ledning med en förlust på 9,2 miljoner kronor. Då ska man veta att verksamheten redan innan förlusterna var skattesubventionerad med ca 40 procent.

Redan i september konstaterade företagsledningen att man hade varit tvungen att upprätta en kontrollbalansräkning om bolaget inte hade haft ett ägaravtal som tvingar ägarna (landstinget och kommunerna) att ställa upp med ytterligare pengar vid en förlust.

Då hade den ackumulerade förlusten överstigit det egna kapitalet med mer än 50 procent.

Ledningen för Jämtlands länstrafik skyllde då på att det trafikavtal man skrev sommaren 2010 hade blivit dyrt och att resandet hade minskat i landsbygdstrafiken och stagnerat i Östersund. Inte heller bussgodset lever upp till förväntningarna. Ägarna har krav på fem procents avkastning, i själva verket ligger avkastningen på en procent.

Att resultatet har fortsatt att försämras beror bland annat på att de allt färre resenärerna har köpt färre enkelbiljetter och istället rest på periodbiljetter som ger mindre intäkt per resa.

Problemen med det nya biljettsystem som introducerades i fjol har också bidragit till minskade intäkter Systemet fungerar fortfarande inte, och i december tvingades länstrafiken att återgå till kontantbetalning på bussarna.

Dessutom riskerar man en smäll på 1,5 miljoner sedan Konkurrensverket har stämt länstrafiken, eftersom verket anser att upphandlingen av biljettsystemet inte har följt upphandlingslagarna.

Enligt Östersundsposten beskriver Östersunds kommun kostnadsutvecklingen i Länstrafikens landsbygdstrafik som skenande.

– Vi missbedömde kostnadsutvecklingen när vi budgeterade. Kostnaderna som vi bedömde skulle öka med 2 procent blev istället 4 procent. Men den nya budgeten för 2012 kommer att stämma bättre, säger vd Stefan Fredriksson, till tidningen.

Enligt tidningen är det inte aktuellt att skära ner trafiken, åtminstone inte under första halvåret i år.

– Det är ganska meningslöst att banta trafiken under en avtalsperiod. Det bör göras när vi gör nästa upphandling och det är först 2015 när trafiken i Åre ska upphandlas, säger styrelseordföranden Thomas Hägg.

Eventuellt relaterade artiklar:

1. Konkurrensverket stämmer Länstrafiken Jämtland
2. Läckande tjänsteman även på Länstrafiken i Jämtland
3. Bättre än väntat för Scania
4. KR Trafiks ägare sågar Länstrafiken i Jämtland
5. Swebus vann i Sörmland