Bladet busindustri

OFT reagerer på deregulering i Storbritannien har ført til nogle få virksomheder dominerer det offentlige transportsystem.

OFT, Office of Fair Trading (OFT) er kritisk over for den manglende konkurrence i det indre liberaliseret marked for bustransport i Europa, eller briterne. OFT bemærker, at nogle busselskaber dominerer landets offentlige transport. Det tyder ifølge OFT, idet passagererne tvinges til at betale høje billetpriser.

OFT lancerede sin gennemgang af den britiske busindustri i foråret, og nu ønsker at uddybe studier.Man tror faktisk at have fundet få tegn på, at det liberaliserede busmarked i Storbritannien har ført til nogle få store virksomheder dominerer stærkt i den lokale trafik.

Det er også fundet eksempler på, hvordan virksomheder aggressivt gå i at bryde den virksomhed, der ønsker at komme deres marked.

For buspassagerer, synes dette at have ført til højere billetpriser.

Desuden er konkurrencen er skidt for bustrafik, som samfundet skaffer, da der ikke er nogen virksomheder, der ønsker at drive trafik på et kommercielt grundlag. På mange områder. De bud fra flere tilbudsgivere

- Vores undersøgelse har afsløret en række beviser på, at markedet for den lokale busdrift fungerer ofte ikke så godt som det burde, siger OFT chef John Fingleton til det britiske fagblad Lokal transport i dag.

- Det er et marked, der er støttet af samfundet med 14 mia. Derfor er en begrænsning eller fordrejning af konkurrencen har en betydelig indvirkning på skatteyderne.

Den britiske busindustri organisation slukker kritikken og hævder, at konkurrencen.

Repræsentanter for de regionale transit myndigheder i Storbritanniens byområder (PTEG) er enig med OFT konklusioner.

David Brown.

PTEG direktør for bus spørgsmål, David Brown, siger lokal transport dag OFT konklusioner viser "alt, hvad der er galt med de sidste tyve år af deregulering ':

- Højere billetpriser, hvor der er et lokalt monopol og konkurrence skadelig adfærd fra de store virksomheder mod små er symptomatisk.

Brown advarer imidlertid om, for en løsning, hvor du får mere konkurrence på vejene.

- Det er ikke løsningen, men kan forårsage endnu større skade. Den bedste vej frem er at bruge den eksisterende lovgivning til at give lokale myndigheder større indflydelse på busforbindelser for at beskytte passagerernes interesser.

Muligvis relaterede artikler:

1. Kundefokus, profilering og markedet tænkning succesfaktorer i det liberaliserede marked
2. Bus trafik på det liberaliserede marked - billeder fra BR-og Bus Industriens ekskursion
3. Det frie marked har givet nogle nye busruter
4. Konkurrencestyrelsen: Ja til konkurrence, men nej til Lundin udvalgets forslag
5. Super Busser kan lette trykket i Malmø