Bladet busindustri

Den klassiske Route Master præget gang i London gadebilledet. Her kommer igen med et twist. Foto: Ulo Maasing.

Det står nu klart, at den klassiske London Routemaster bus vil være tilbage i en ny version i et par år - med et åbent lad og alle. Rute-master, der engang dominerede gadebilledet i den britiske hovedstad, er nu overladt kun de to korte line stumper.

Routemaster bygget i årene 1958 til 1968 i næsten 3000 eksemplarer.

En af de vindende design forslag til den nye London-bus, underskrevet Capoco Design Ltd.

Den anden vindende design forslag, Aston Martin med Foster & Partners.

De ledbusser vil blive fjernet fra gaderne i London, har borgmester Boris Johnson har besluttet. Foto: Ulo Maasing.

Det vil være den nordirske busfabrikant Wrightbus , som arbejder tæt sammen med Volvo busser, der vil fremstille de nye London bus.

Intet er blevet sagt om, hvorvidt Volvo vil deltage i projektet.

Den Transport for London, der har valgt Wrightbus som producenter af den nye London Bus, som endnu ikke givet et navn, men blot opkaldt New Bus til London.

Konstruktion, som også er ikke helt klar, men er baseret på den klassiske rute Master.

Initiativet til den nye bus er blevet taget af Londons konservative borgmester Boris Johnson, der også har erklæret krig mod de ledbusser, der i mange linjer har fulgt Route Master. Johnson har besluttet, at ledbusser skal fjernes fra den britiske hovedstad og bosatte sig nu på linje efter linje.

I forbindelse med Johnson besluttet, at en helt ny bus vil blive udviklet til London Transport for London bebudet en arkitektkonkurrence for at generere ideer til, hvordan den nye bus skal se ud.

To forslag delte førstepræmien. Men bussen endelige udseende er endnu ikke fastlagt.

Den nye bus vil være i drift i 2011, længe før OL i London i 2012.

- Vi kan se frem til et nyt ikon for London. Det giver ikke tilbage glæden ved en åben platform til hovedstaden, men også trækker på fortiden, grøn teknologi og betyder drastiske reduktioner i brændstofforbrug og emissioner, siger Boris Johnson, beslutningen om at give Wrightbus mission.

Nogle af funktionerne i den nye bus til London:

√ En åben bagtil platform, der giver passagererne til at hoppe af og på bussen, hvor de vil. Platformen vil lukke, for eksempel om natten.

√ Tre døre, herunder platform, og to faldlem til at gøre tjeneste, hurtig og smidig.

√ Den nye bus vil udnytte den nyeste hybrid teknologi og være 40 procent mindre brændstof end konventionelle dieseldrevne busser og 15 procent mere økonomisk end nutidens hybrid-drevne London busser.

√ Emissionerne af nitrogenoxider vil være 40 procent mindre og 33 procent af partikler mindre end konventionelle dieseldrevne busser.

√ Bussen skal have en kapacitet på mindst 87 passagerer.

Muligvis relaterede artikler:

1. New London Lufthavn til automatisk at skifte mellem gas og el
2. Fremtidig London bus afsløret
3. Den nye London-bus ruller ud
4. London bestilt 50 hybridbusser
5. 44 ledbusser = 72 dobbeltdækker